Rimozione del limite di velocità VMAX - Disabilitazione del limitatore di velocità massima

Rimozione del limite di velocità VMAX è un servizio di calibrazione professionale della centralina che disabilita il limitatore di velocità massima implementato in molti veicoli di serie.
I produttori utilizzano questi limitatori per rispettare le leggi regionali, i valori nominali dei pneumatici o la sicurezza della trasmissione. La nostra calibrazione basata su software rimuove la restrizione all'interno della flash della centralina o del microcontrollore, consentendo al motore di raggiungere il suo reale potenziale prestazionale, sempre entro i limiti meccanici e legali.
Su selezionati MEDC17 piattaforme forniamo anche un VMAX commutabile che consente al conducente di attivare o disattivare il limitatore attraverso un interruttore o un menu in stile OEM.

Come funziona la rimozione di VMAX

La centralina controlla la velocità del veicolo confrontando i sensori di velocità delle ruote, i giri del motore e i rapporti di trasmissione. Quando la velocità calcolata supera la soglia VMAX preimpostata, la centralina limita la coppia, chiudendo l'acceleratore, riducendo il carburante o ritardando l'accensione.
La nostra calibrazione modifica le tabelle e gli interventi di coppia direttamente nell'area flash/micro, evitando il taglio indesiderato.
Tutti rimozione del limite di velocità VMAX i file sono convalidato al banco e testato al banco prova per confermare che le protezioni contro il fuorigiri, il sovra-boost, la temperatura e la pressione dell'olio rimangano completamente attive.

Cosa comprende questo servizio

• Rimozione completa a livello di centralina del limitatore VMAX dalla memoria flash/micro.
• Opzionale VMAX commutabile logica sulle centraline MEDC17 supportate.
• Conservazione delle funzioni diagnostiche e di sicurezza (lettura/cancellazione dei DTC, protezione dai guasti, sicurezza dei componenti).
• Convalida della coerenza del segnale di velocità integrity e della coppia model dopo la modification.

Note sulla piattaforma

Alcuni veicoli applicano limiti secondari al di fuori della centralina:

• Cluster / EEPROM: Alcuni cruscotti impongono un proprio limite di velocità e devono essere modificati separatamente.
• TCU / Cambio: alcune trasmissioni limitano la velocità massima o il numero di giri nelle marce superiori; potrebbe essere necessaria una messa a punto della TCU.
• ESP / BCM: nei rari casi in cui i moduli 1TP41 ausiliari richiedano una riduzione della coppia, verificare i registri dopo la messa a punto.

RIMUOVIAMO I LIMITATORI SOLO DA FLASH/MICRO.
SE ESISTE UN LIMITATORE NEL CRUSCOTTO/EEPROM O NEL TCU, È NECESSARIA UN'AZIONE SEPARATA.

Quando scegliere questo servizio

• Per veicoli per sport motoristici o track-day dove il limite di velocità OEM è restrittivo.
• Quando si modifica rapporti di trasmissione o dimensioni dei pneumatici che attivano prematuramente il limitatore.
• Durante la messa a punto della Fase 1-2-3, quando la coppia aggiuntiva consente velocità di sicurezza più elevate.
• Per i test di prestazione o per le corse VMAX su circuiti chiusi.

Vantaggi e raccomandazioni di sicurezza

- Rimuove la limitazione elettronica della velocità all'interno della centralina.
- Mantiene attivi tutti i sistemi primari di protezione del motore.
- Fornisce un'accelerazione fluida e lineare per una reale capacità del veicolo.
- Profilo commutabile opzionale per la flessibilità strada/pista.

Prima dell'uso: confermare la velocità dei pneumatici, il bilanciamento dei freni, l'efficienza di raffreddamento e i limiti del cambio.
Rimozione del limite di velocità VMAX è destinato a uso off-road e motorsport o dove consentito dalla normativa locale.

Ulteriori dettagli tecnici

Il parametro VMAX viene solitamente memorizzato come una mappa del limite di coppia rispetto alla velocità o come una singola costante scalare a cui fanno riferimento i moduli 1TP41 del driver e del cambio.
Sulla maggior parte delle centraline Bosch MED/EDC, è implementato come un soglia di velocità per la validità della richiesta di coppia.
I nostri ingegneri identificano e ricalibrano con precisione queste tabelle, verificando che i sistemi ABS/ESP non ne risentano.
Su alcuni veicoli, possiamo fornire soluzioni a doppio profilo tramite ingressi CAN o switch, consentendo una rapida commutazione tra mod di serie e mod senza limitazioni.