El calibrado correcto de la ECU sigue una secuencia lógica. Trabajar en el orden incorrecto activa los sistemas de seguridad.
Flujo de trabajo de la Fase 1 de Diesel
- Boost/Airpath - más aire lo permite todo
- Limitador de humo - permite más combustible una vez que el aire disponible
- Modelo de par - desbloquea las peticiones de mayor rendimiento
- CI - utiliza el aire suministrado
- Presión sobre raíles - coinciden con un CI más alto
- Temporización (SOI) - optimizar la eficiencia
- Validación - registrar y verificar
Errores comunes
- Añadir combustible primero - el limitador de humo lo bloquea
- Saltar par model - dispara monitoring
- Sin validación - calibraciones no probadas