Los mapas de presión del raíl definen la presión de combustible objetivo en todo el rango de funcionamiento. Comprender estos mapas y sus limitadores es esencial para el ajuste del rendimiento diésel.
Visión general
Los sistemas Common Rail mantienen el combustible a alta presión (200-2500+ bar) en un raíl compartido. La ECU controla la bomba de alta presión y el regulador de presión para alcanzar la presión deseada para una atomización y combustión óptimas.
Estructura del mapa de objetivos
- Eje X - régimen del motor (RPM)
- Eje Y - cantidad de inyección o carga
- Valor Z - presión objetivo del raíl (bar)
Rangos de presión
- Ocioso - 250-400 bar
- Carga parcial - 600-1200 bar
- Carga completa - 1600-2500 bar (en función del sistema)
Tipos de limitadores
- Limitador de presión máxima - techo absoluto de protección
- Limitador de presión mínima - evita la combustión inestable
- Limitador de desviación - diferencia máxima objetivo vs real
Buenas prácticas
- A mayor coeficiente intelectual, mayor presión sobre los raíles
- Una presión excesiva aumenta el desgaste de la bomba
- Registro de la desviación de la presión del carril durante las pruebas