Los modernos motores diésel common-rail inyectan combustible varias veces por ciclo de combustión para reducir el ruido, mejorar las emisiones y optimizar la eficiencia.
Secuencia de inyección
- Inyección piloto - pequeña cantidad 10-30° BTDC, reduce el ruido
- Inyección principal - combustible primario para energía
- Después de la inyección - prolonga la combustión, reduce el hollín
- Post inyección - inyección tardía para la regeneración del DPF
Implicaciones de la calibración
- La reducción de pilotos aumenta el ruido de forma significativa
- La sincronización principal afecta a la potencia y la eficiencia
- La postinyección requiere un DPF funcional