IMMO OFF - Soluciones de inmovilización, desactivación y virginización
ADVERTENCIA: cuando se utiliza un donante o una ECU / TCU nueva, debe ser 100% compatible con su vehículo (mismo HW/SW, codificación, generación del inmovilizador). De lo contrario, la unidad no funcionará correctamente.
Cadena del sistema (para la mayoría de las plataformas): LLAVE → CLUSTER → BCM → ECU/TCU. Después de IMMO OFF, algunos models (esp. MY2009+) pueden arrancar el motor pero mostrar advertencias BCM/cluster (por ejemplo, mensajes de ventanas/bloqueos) que requieren adaptaciones.
Para qué sirve este servicio
El inmovilizador protege los vehículos modern contra el robo, pero un componente defectuoso, la pérdida total de la llave o un cambio de motor/ECU pueden dejar el coche inoperativo y obligar a costosas sustituciones. IMMO OFF / Virgen permiten el uso de una ECU donante compatible eliminando el bloqueo del inmovilizador - ideal para diagnósticos, intercambios, modernizaciones, recuperación o pruebas en banco, cuando esté permitido.
- Casos prácticos: sustitución de ECU defectuosa, cambio de motor, escenarios de pérdida total de la llave (con posibles implicaciones BCM/cluster), recuperación/pruebas de banco.
- Alcance: servicio basado en archivos de software (aquí no se vende hardware). El cliente es responsable de su cumplimiento y uso legal.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: este servicio está destinado a vehículos no móviles, diagnóstico, recuperación o uso fuera de carretera donde esté permitido. Debe asegurarse de que se cumplen las normas locales. No nos hacemos responsables de los daños directos/indirectos derivados del uso de archivos/servicios.
NUEVO: Mundialmente esperada Extracción del inmovilizador soluciones - solicitar presupuesto (precios a partir de €80-€250 dependiendo de la plataforma).
Resumen del servicio (alto nivel)
- Comprobación de compatibilidad: confirmar la generación exacta de HW/SW e inmovilizador a través de KEY/CLUSTER/BCM/ECU.
- Tratamiento de archivos: proporcionamos un archivo IMMO OFF o Virgin para su plataforma con checksum/notas de codificación.
- Integración: vuelva a escribir el archivo con su herramienta profesional; realice las adaptaciones BCM/cluster si la plataforma lo requiere; valide las funciones de inicio y auxiliares.
Nota: aquí no se facilitan procedimientos/herramientas detallados; se trata de un servicio profesional de archivos y se presupone un uso legal y competente.
Precio estándar - IMMO OFF ECUs compatibles
Supported ECUs for IMMO service.
IMMO — Supported ECU
| Brand | ECU | Instructions |
|---|---|---|
| BMW | ||
| BMW | BOSCH EDC17_C06 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_C41 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_C50 | NOW EEPROM CAN BE PROCESSED |
| BMW | BOSCH EDC17_C56 | NOW EEPROM CAN BE PROCESSED |
| BMW | BOSCH EDC17_CP02 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_CP09 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_CP45 | / |
| BMW | BOSCH EDC17_CP49 | / |
| BMW | BOSCH MED17.1.1 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2 | MPC AND EEPROM REQUIRED |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.5 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.6 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.8 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.9 | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.G | / |
| BMW | BOSCH MEVD17.2.H | / |
| Chevrolet | ||
| Chevrolet | BOSCH EDC16C39 | EEPROM REQUIRED IMMOBOX MUST BE DISCONNECTED |
| Chevrolet | BOSCH EDC17_C59 | / |
| Faw | ||
| Faw | BOSCH ME17.8.8 | / |
| Fiat | ||
| Fiat | BOSCH EDC15C2 | FILE MUST BE SENT THROUGH TICKET SYSTEM |
| Fiat | BOSCH EDC15C7 | ANTENNA COIL MUST BE DISCONNECTED |
| Fiat | BOSCH EDC16C34 | / |
| Fiat | BOSCH EDC16C39 | / |
| Fiat | BOSCH EDC17C84 | / |
| Fiat | MARELLI MJ8DFHW00A | / |
| Fiat | MARELLI MJ8DFHW00P | / |
| Fiat | MARELLI MJ8DFHW00T | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW00A | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW00B | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW00D | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW10C | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW10L | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW10P | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW10W | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW1FL | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW1FP | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW20P | / |
| Fiat | MARELLI MJ8F3HW2FP | / |
| Hako | ||
| Hako | BOSCH EDC17_CP20 | / |
| Holden | ||
| Holden | BOSCH EDC16C39 | / |
| Honda | ||
| Honda | KEIHIN 37805-R3A | / |
| Hyundai | ||
| Hyundai | BOSCH EDC16C39 | EEPROM REQUIRED SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Hyundai | BOSCH EDC17_C08 | SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Hyundai | BOSCH EDC17_CP14 | / |
| Hyundai | BOSCH M7.9.8 / KEFICO MG7.9.8 | SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Hyundai | BOSCH ME17.9.11 | EEPROM REQUIRED |
| Hyundai | BOSCH MED17.9.21.1 | EEPROM REQUIRED SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Hyundai | BOSCH MED17.9.8 | / |
| Hyundai | BOSCH MEG17.9.12 | / |
| Hyundai | BOSCH MEG17.9.2 | / |
| Hyundai | DELPHI MT38 | / |
| Isuzu | ||
| Isuzu | TRANSTRON 4JJ1 | NEED TO CUT WIRE #68 ON ECU |
| Iveco | ||
| Iveco | BOSCH EDC16C8 | EEPROM MUST BE SENT THROUGH TICKET SYSTEM |
| Iveco | BOSCH EDC17C49 | / |
| Jmc | ||
| Jmc | BOSCH EDC17_C63 | / |
| Kia | ||
| Kia | BOSCH EDC16C39 | EEPROM REQUIRED SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Kia | BOSCH EDC17_C08 | EEPROM REQUIRED SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Kia | BOSCH EDC17_CP14 | EEPROM REQUIRED |
| Kia | BOSCH M7.9.8 [KEFICO MG7.9.8] | SMARTRA MUST BE DISCONNECTED |
| Kia | BOSCH ME17.9.11 | EEPROM REQUIRED |
| Kia | BOSCH MED17.9.8 | / |
| Kia | BOSCH MEG17.9.12 | / |
| Lada | ||
| Lada | BOSCH ME17.9.7 | / |
| Lamborghini | ||
| Lamborghini | BOSCH MED9.1.1 | EEPROM REQUIRED |
| Mahindra | ||
| Mahindra | BOSCH EDC17_C55 | / |
| Mercedes | ||
| Mercedes | BOSCH EDC17C66 | / |
| Mercedes | BOSCH MED17.7.2 | / |
| Mini | ||
| Mini | BOSCH EDC17_C41 | / |
| Mini | BOSCH MEVD17.2.X | / |
| Nissan | ||
| Nissan | BOSCH EDC17_C45 | / |
| Opel | ||
| Opel | BOSCH EDC17_C18 | / |
| Opel | BOSCH EDC17_C19 | / |
| Opel | BOSCH EDC17_C59 | / |
| Opel | MARELLI MJ8F3HW1FP | / |
| Opel | MARELLI MJ8F3HW2FP | / |
| Porsche | ||
| Porsche | BOSCH EDC17_CP44 | EEPROM REQUIRED |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | ||
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC15C2 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC16C0 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC16C3 | EEPROM REQUIRED |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC16C34 | EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC17_C10 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH EDC17_C60 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH ME7.4.5 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH MED17.4.2 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | BOSCH MEV17.4 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | SIEMENS SID801 | / |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | SIEMENS SID803A | EEPROM REQUIRED VIRGIN FILE SOLUTION |
| Psa (Citroen/Peugeot/Ds) | SIEMENS SID807 | MUST INPUT 4 DIGIT PIN CODE IN MODIFIED AREA |
| Renault | ||
| Renault | SAGEM S3000 | VIRGIN FILE SOLUTION |
| Suzuki | ||
| Suzuki | BOSCH ME17.8 | / |
| Suzuki | BOSCH ME17.9.64 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | ||
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC15P | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC15V | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC15VM+ | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC16CP34 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC16U1 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC16U34 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_C46 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_C54 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP04 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP14 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP20 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP24 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP44 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_CP54 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17_U01 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17C64 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH EDC17C74 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH ME3.2 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH ME7.5 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.1 | FLASH AND EEPROM MUST BE PROCESSED. |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.1.1 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.1.27 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED FIRST WRITE MPC, THEN EEPROM; CAN BE NECESSARY TO MAKE A BYPASS ON ENGINE STARTER RELAY |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED. |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.1 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.2 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.20 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED FIRST WRITE MPC, THEN EEPROM; CAN BE NECESSARY TO MAKE A BYPASS ON ENGINE STARTER RELAY |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.21 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.5 | PROCESSOR AND EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED17.5.6 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.1 | EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.1.1 | EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.1.2 | EEPROM MUST BE PROCESSED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.5 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | BOSCH MED9.5.10 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | SIEMENS 5WKP4326 | EEPROM REQUIRED |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | SIEMENS PCR2.1 | / |
| Vag (Vw/Audi/Skoda/Seat/Cupra) | SIEMENS SIMOS 3.3A | / |
| Volvo | ||
| Volvo | BOSCH EDC17_CP22 | / |
Cobertura ampliada (resumen)
VAG (Bosch / Siemens-Continental / Delphi / TCU)
Familias Bosch EDC15/16/17, MED/ME17, MD1/MG1; Siemens/Continental PPD & SIMOS (3/6/7/8/9/10/11/12/15/16/18); Delphi DCM6.2V; TCU serie DQ/DL/AL (DQ200/250/380/381/400/500, DL501/381/382...).
PSA (Bosch / SID / Valeo / Delphi)
Bosch EDC16C3/C34/CP39, EDC17Cxx; MEV/MEVD17; MD1/MG1; SID801/803/804/806/807/EVO; Valeo serie V/VD; Delphi DCM6.2/7.1.
Renault-Nissan (Bosch / Continental)
Bosch EDC17C/CP, ME17.9.x, MD1; Continental SID305-310; EMS31xx/315x/3180.
Ford / Mercedes / FCA-Iveco / Kia-Hyundai / Porsche / Otros
Ford Bosch ME/EDC17/MD1/MG1, SID209/211, DCM6.1; Mercedes Bosch EDC17; FCA/Iveco ME17.3.0, EDC17C49/C69/C79/CP52; Kia-Hyundai Bosch/Kefico/Delphi/SIM2K; Porsche Bosch MED17 & Continental SDI; Suzuki, Toyota, JLR, BRP, BMW Motorrad, Maserati, McLaren, China OEMs...
Índice de marcas heredadas (lista completa detallada)
Acura
Alfa Romeo
Algunas plataformas pueden requerir codificación adicional / adaptaciones después de IMMO OFF / Virgen. Compruebe siempre las leyes locales antes de cualquier uso en carretera.
