AdBlue Off (SCR Off) - Guía profesional para talleres y sintonizadores
AdBlue off (también conocido como SCR apagado o DEF eliminar) es una calibración avanzada de la ECU que desactiva la estrategia SCR y el diagnóstico AdBlue en el software del motor. Esta guía explica cuándo se utiliza, cómo funciona y qué procedimientos son esenciales para mantener una puesta a punto profesional, segura y conforme a la ley para aplicaciones off-road y de deportes de motor.
1) ¿Qué es AdBlue y el sistema SCR?
AdBlue es una solución de urea y agua (DEF: Líquido de escape diésel) utilizado en Reducción catalítica selectiva (SCR) en los motores diésel modern. El sistema SCR inyecta AdBlue en la corriente de escape para que pueda reaccionar dentro del catalyst y convertir las emisiones de NOx en nitrógeno y agua.
Componentes típicos del sistema SCR
- Un depósito de AdBlue con sensores de nivel y calidad
- Una bomba module y líneas que suministran DEF al inyector
- Un inyector de AdBlue antes del SCR catalyst
- Sensores de NOx antes y/o después del SCR
- Sensores de temperatura para controlar las condiciones de dosificación
- Software de la ECU que controla la dosificación y supervisa los diagnósticos
Cuando todo funciona correctamente, el vehículo cumple la norma de emisiones diseñada al reducir significativamente los NOx del tubo de escape.
2) Por qué los clientes piden AdBlue Off
En el uso real, los sistemas AdBlue pueden desarrollar fallos con el tiempo, especialmente en vehículos de alto kilometraje o de servicio duro.
Problemas comunes del sistema SCR
- Fallo de la bomba o del inyector de AdBlue - Avería eléctrica o mecánica que requiere una sustitución costosa
- Cristalización y bloqueos - En líneas o inyector de fluido degradación
- Sensores defectuosos - Sensores de NOx, temperatura o nivel del depósito que provocan falsos errores
- Fugas o contaminación - En el depósito de AdBlue comprometiendo la calidad del fluido
- Líquido congelado o degraded - En climas extremos que afecten al funcionamiento del sistema
- DTC persistentes - Mensajes de advertencia incluso después de sustituir las piezas
Consecuencias de los fallos del SCR
Cuando se detectan fallos en el SCR, la ECU puede dispararse:
- Luces de advertencia y mensajes en el salpicadero
- Limitaciones de par y potencia reducida
- Activación Limp mode
- Cuentas atrás y prohibiciones de inicio
Para los vehículos comerciales y las flotas de trabajo, esto puede significar graves tiempos de inactividad y elevados costes de reparación.
Casos de uso adecuados
Las soluciones profesionales AdBlue off / SCR off suelen considerarse sólo para:
- Maquinaria todoterreno o no (agrícola, construcción, industrial)
- Vehículos de competición y de pista
- Exportar vehículos a mercados con requisitos de emisiones diferentes
- Aplicaciones de banco de pruebas o de banco de potencia
3) Consideraciones jurídicas y medioambientales
El AdBlue y el SCR forman parte de las sistema de control de emisiones. La desactivación o eliminación de los controles de emisiones en los vehículos de carretera puede:
- Estar prohibido por la ley en muchos países y regiones
- Invalidar la homologación de tipo y certificados de inspección técnica de vehículos
- Dar lugar a multas, sanciones o confiscaciones durante los controles de aplicación
- Aumentar las emisiones de NOx e impacto medioambiental
Responsabilidad profesional: Se debe ofrecer una solución profesional de eliminación de AdBlue estrictamente para uso todoterreno, automovilístico, exportación o banco de pruebas cuando la legislación local lo permita. La responsabilidad final recae siempre en el propietario y el operador del vehículo.
4) Cómo funciona un archivo AdBlue Off (SCR Off)
Un archivo AdBlue off / SCR off adecuado se aplica directamente en el software de la ECU (FLASH). Una solución bien diseñada lo hará:
- Desactivar la lógica de dosificación de AdBlue y estrategia de control SCR
- Ajustar o desactivar los diagnósticos relacionados con el SCR y DTC
- Evitar las limitaciones de par, limp mode y cuenta atrás de arranque vinculada a fallos del SCR
- Mantener un funcionamiento estable incluso con el depósito vacío o el hardware del SCR desconectado (según el caso)
Requisitos para soluciones robustas
No es lo mismo que borrar códigos de avería al azar. Una solución robusta debe ser:
- Específico del tipo de ECU y la versión exacta del software
- Diseñado para preservar la comunicación CAN con otras modules cuando sea necesario
- Probado para evitar comportamientos inesperados como advertencias extrañas en el tablero o cojera modes
5) Procedimiento crítico antes del flasheo
CRÍTICO: Un archivo AdBlue off debe escribirse siempre en un sistema SCR totalmente funcional y restablecido. No utilice AdBlue off como una tirita en un sistema medio roto.
Procedimiento recomendado para la instalación profesional
- Carga y prueba el archivo original con todo conectado
Lea la ECU y guarde el archivo original (ORI). Con el software ORIGINAL cargado, asegúrese de que todos los componentes del sistema SCR están conectados y el coche arranca y funciona con normalidad.
- Llenar y reiniciar el sistema AdBlue con una herramienta de diagnóstico
Llene el depósito de AdBlue hasta el nivel correcto. Utilizando un escáner adecuado, restablezca todos los parámetros y adaptaciones de AdBlue / SCR. Compruebe que no quedan fallos activos de AdBlue o SCR y que no hay cuentas atrás en marcha.
- Sólo entonces flashear el archivo modified AdBlue off
Una vez confirmado que el sistema SCR es completamente funcional y reseteado, flashee el archivo modified proporcionado por TuningBot utilizando una herramienta de tuning genuina. Después de escribir, borrar la memoria DTC.
- Desenchufe el hardware sólo cuando el software esté listo
Si la aplicación requiere desconectar la ECU de AdBlue, la bomba o los sensores, haga lo siguiente después de se escribe el archivo AdBlue off y se borran los DTC, siguiendo las instrucciones específicas y el pin-out para ese vehículo.
Acuérdate: ESCRIBA EL ARCHIVO SÓLO CUANDO EL SISTEMA SCR ESTÉ COMPLETAMENTE FUNCIONAL Y RESTABLECIDO. REINICIE SIEMPRE EL SISTEMA ADBLUE UTILIZANDO UNA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO ANTES DE FLASHEAR EL ARCHIVO MODIFICADO.
6) Información necesaria para el expediente profesional AdBlue Off
Para preparar un archivo AdBlue off fiable, un servicio de archivos o calibrador normalmente requerirá:
- Lectura completa de la ECU (archivo ORI) mediante OBD, banco o arranque
- ECU ID / identificación (número de hardware, número de software, ID de calibración)
- Datos del vehículo (marca, model, código del motor, año, tipo de caja de cambios)
- Estado del sistema SCR (componentes presentes o eliminados, lista actual de DTC, mode limp / comportamiento sin arranque)
Cuanto más precisa sea la información, más segura y adaptada será la solución AdBlue off resultante.
7) Flujo de trabajo típico con un servicio de archivos
- Leer la ECU utilizando una herramienta original, guardar una copia de seguridad completa del archivo original
- Recoger el ID de la ECU y los datos del vehículo, incluidos los códigos de avería actuales
- Solicitar un expediente especificando “AdBlue off / SCR off” y el uso previsto (todoterreno, deportes de motor, exportación)
- Recibir el archivo modified con lógica AdBlue off y gestión checksum según proceda
- Siga el procedimiento crítico anterior para restablecer el sistema SCR, a continuación, parpadear el archivo de AdBlue off
- Probar y verificar el vehículo para el correcto funcionamiento, no hay advertencias y no cojera mode
Conclusión
AdBlue off (SCR off) es una potente pero sensible ECU modification. Cuando se diseña e instala correctamente:
- Evita las ralentizaciones, las cuentas atrás y las prohibiciones de arranque relacionadas con el SCR modes
- Permite el cambio de ECU, la conversión de motores y la construcción de vehículos todoterreno y de competición.
- Mantiene estable el funcionamiento del motor incluso cuando el sistema AdBlue está desconectado o inoperativo
Dado que desactiva las estrategias de control de emisiones, sólo debe utilizarse cuando sea técnicamente apropiado y esté legalmente permitido. Una solución profesional de desactivación de AdBlue siempre comienza con una lectura correcta de la ECU, una identificación completa de la ECU y una descripción del vehículo, y un proveedor de archivos de confianza - y está escrito sólo en un sistema SCR completamente funcional y reiniciado.
8) Preguntas más frecuentes
¿Es legal el uso de AdBlue en vehículos de carretera?
En muchos países, la desactivación de AdBlue / SCR en los vehículos utilizados en la vía pública no es legal y puede dar lugar a multas o fallos en la inspección. La desactivación de AdBlue está pensada únicamente para aplicaciones fuera de carretera, deportes de motor, exportación o bancos de pruebas, donde la normativa local lo permita. El propietario del vehículo es siempre responsable de su cumplimiento.
¿Necesito que el sistema SCR funcione antes de flashear un archivo AdBlue off?
Sí. Un archivo profesional AdBlue off debe ser escrito sólo cuando el sistema SCR es completamente funcional y se ha restablecido con una herramienta de diagnóstico. Primero debe solucionar los problemas de hardware, llenar el depósito de AdBlue, restablecer todos los parámetros y confirmar que no hay fallos activos antes de flashear el archivo modified.
¿Puedo desconectar el AdBlue module y conducir?
Simplemente desconectar la ECU de AdBlue, la bomba o los sensores sin una calibración adecuada de apagado de AdBlue normalmente causará DTCs, luces de advertencia, limp mode o limitaciones de arranque. Una solución correcta SCR off debe ser implementado en el software de la ECU y probado en la versión específica de la ECU.
¿Aumenta el consumo de combustible si no se utiliza AdBlue?
El sistema SCR en sí no controla directamente los mapas de combustible del motor; trata los gases de escape aguas abajo. Una calibración AdBlue off no aumenta necesariamente el consumo de gasóleo, pero puede afectar al perfil general de emisiones al desactivar el tratamiento posterior de NOx. Cualquier ajuste que aumente la potencia combinado con la desactivación del SCR debe diseñarse cuidadosamente.
¿Puedo combinar AdBlue off con DPF off y EGR off?
Muchos servicios profesionales de archivos pueden suministrar soluciones combinadas (AdBlue off, DPF off, EGR off, etc.) para aplicaciones todoterreno o de deportes de motor. Sin embargo, cada modificación adicional aumenta la importancia de una calibración precisa y una documentación clara. Trabaje siempre con un proveedor de confianza y utilice herramientas originales.