Neue Getriebedienste

🎄 Neue Getriebedienste: TuningBot's Weihnachtsgeschenk für professionelle Tuner

Einführung umfassender TCU-Tuning-Lösungen für VAG-, BMW-, Mercedes- und Renault-Getriebe. DTC OFF, Launch Control, Speed Limiter Removal und Torque Limiter modules jetzt für 11 Getriebefamilien verfügbar.

1) Überblick: Was ist neu in dieser Version 🎁

Dies ist TuningBots größtes Update der Getriebedienstleistungen im Jahr 2024. Wir haben hart daran gearbeitet, professionelle TCU (Transmission Control Unit)-Tuning-Lösungen zu liefern, die Ihre bestehenden Motor-Tuning-Möglichkeiten ergänzen.

Neue Dienste umfassen

  • ⚠️ DTC AUS - Getriebediagnosefehlercodes deaktivieren
  • 💪 Ausbau des Drehmomentbegrenzers - Freischaltung der vollen Drehmomentkapazität
  • 🚀 Launch Control - Aktivieren oder Optimieren von launch control-Systemen
  • 🏁 Ausbau des Geschwindigkeitsbegrenzers - Aufhebung der getriebeseitigen Geschwindigkeitsbeschränkungen

Unterstützte Übertragungsfamilien

  • VAG DSG - DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ400, DQ500, DL501
  • BMW / ZF - ZF8HP (8-Gang-Automatik)
  • Mercedes / Getrag - VGS2, VGS4 (7-Gang-DCT)
  • Renault/Getrag - DC4 (Doppelkupplung)

Angesichts der bevorstehenden Feiertage hilft Ihnen dieses Update, die Leistung zu maximieren und Ihren Kunden ein reibungsloseres, aufregenderes Fahrerlebnis zu bieten.

2) DTC OFF bei Getrieben ⚠️

Diagnostic Trouble Code (DTC) OFF für Getriebe deaktiviert getriebebezogene Fehlercodes, die nach modifications, dem Ausbau von Komponenten oder beim Einsatz des Getriebes im Gelände oder im Motorsport auftreten können.

Wenn DTC OFF sinnvoll ist

  • Nach der Motorabstimmung - Wenn ein erhöhtes Drehmoment eine Überlastungswarnung des Getriebes auslöst
  • Komponente modifications - Nach dem Entfernen oder Ersetzen von Sensoren
  • Motorsport-Anwendungen - Wenn das Getriebe außerhalb der normalen Parameter arbeitet
  • Projekte austauschen - Bei Verwendung eines Getriebes mit einem anderen Motor als ori ursprünglich vorgesehen

Unterstützte ECUs für DTC OFF

TEMIC-Familie (VAG DSG-Getriebe):

  • DL501 (7-Gang S-Tronic)
  • DQ200 (7-Gang-Trockenkupplung)
  • DQ200 G2
  • DQ200 G2 PQ
  • DQ200 MQB
  • DQ200 PQ
  • DQ250C (6-Gang-Nasskupplung)
  • DQ250E
  • DQ250F
  • DQ250 MQB
  • DQ381 (7-Gang MQB)
  • DQ500 (7-Gang-Nasskupplung)
  • DQ500 MQB

⚠️ Wichtig: DTC OFF sollte nur für Off-Road-, Motorsport- oder Exportanwendungen verwendet werden, wenn die örtlichen Vorschriften dies zulassen. Vergewissern Sie sich immer, dass das Getriebe mechanisch einwandfrei ist, bevor Sie die Fehlercodes deaktivieren.

3) Ausbau des Drehmomentbegrenzers 💪

Haben Sie schon einmal bemerkt, dass Ihr Getriebe das Potenzial Ihres Motors beim Tuning einschränkt? Viele Getriebe sind mit einem integrated Drehmomentbegrenzer ausgestattet, der die Kraftübertragung zum Schutz der mechanischen Komponenten einschränkt.

Mit unserem Modul zum Entfernen des Drehmomentbegrenzers, können Sie die volle Drehmomentkapazität Ihres Getriebes ausschöpfen, ohne die Stabilität und Haltbarkeit der mechanischen Teile zu beeinträchtigen.

Wie Drehmomentbegrenzer funktionieren

Getriebesteuerungseinheiten (TCUs) überwachen das Eingangsdrehmoment und vergleichen es mit programmierten Grenzwerten. Wenn das Drehmoment diese Grenzwerte überschreitet:

  • Die TCU fordert über den CAN-Bus eine Drehmomentreduzierung des Motors an
  • Schaltvorgänge können verzögert oder verhindert werden
  • Startkontrolle und Leistung modes sind eingeschränkt
  • Auf dem Armaturenbrett können Warnleuchten erscheinen

Diese Grenzwerte sind oft konservativ und lassen viel Spielraum für Leistungssteigerungen.

Ein-Klick-Lösung

Mit unserer intuitiven Ein-Klick-Lösung ist dies ganz einfach möglich! Einfach:

  1. Lesen Sie die TCU-Datei mit Ihrem Tuning-Tool
  2. Auf TuningBot hochladen und “Drehmomentbegrenzer-Entfernung” auswählen”
  3. Herunterladen und Flashen der modified-Datei
  4. Genießen Sie die volle Drehmomentabgabe über den gesamten Drehzahlbereich

Unterstützte Getriebe für den Ausbau des Drehmomentbegrenzers

🔵 BMW

  • BOSCH ZF8HP45 (8-Gang-Automatik)
  • BOSCH ZF8HP50 (8-Gang-Automatik)

⚫ Mercedes-Benz

  • GETRAG VGS2-FDCT (7-Gang-DCT)
  • GETRAG VGS4 (7-Gang DCT)

🟡 Renault

  • GETRAG DC4 (Doppelkupplung)

🔴 VAG (Volkswagen Konzern)

  • TEMIC DQ200 MQB
  • TEMIC DQ250 MQB
  • TEMIC DQ380
  • TEMIC DQ381
  • TEMIC DQ400E

✅ Profi-Tipp: Kombinieren Sie die Entfernung des Drehmomentbegrenzers immer mit einer Erhöhung des Motordrehmoments, um optimale Ergebnisse zu erzielen. Dies gewährleistet eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und verhindert, dass die ECU mit der TCU kämpft.

4) Aktivierung der Launch Control 🚀

Launch Control ist ein Leistungsmerkmal, das die Beschleunigung aus dem Stand optimiert, indem es den Kupplungseingriff, die Drehmomentabgabe und den Radschlupf für maximale Traktion steuert.

Was bewirkt die Launch Control?

  • Hält optimale Drehzahlen - Hält den Motor im Bereich des maximalen Drehmoments
  • Kontrolliert den Kupplungsschlupf - Verhindert Kupplungsschäden und maximiert die Traktion
  • Verwaltet die Drehmomentabgabe - Erhöht schrittweise die Leistung, um ein Durchdrehen der Räder zu verhindern
  • Koordinaten ECU und TCU - Sorgt für ein perfektes Zusammenspiel von Motor und Getriebe

Anwendungen

  • 🏁 Motorsport - Drag Racing, Rundstreckenrennen, Rallycross
  • 🎯 Leistungsbegeisterte - Fahrzeuge mit Straßenzulassung und Bahntauglichkeit
  • ⚡ Leistungsstarke Gebäude - Fahrzeuge mit signifikanten Motor modifications

Unser Launch Control Service kann entweder werkseitig deaktivierte Systeme aktivieren oder bestehende launch control-Parameter für eine bessere Leistung optimieren.

5) Ausbau des Geschwindigkeitsbegrenzers 🏁

Viele Fahrzeuge verfügen über Geschwindigkeitsbegrenzer, die sowohl in der ECU als auch in der TCU programmiert sind. Während die motorseitigen Begrenzer bekannt sind, werden die getriebeseitigen Begrenzer oft übersehen.

Warum sollten Geschwindigkeitsbegrenzer entfernt werden?

  • Vollständige Entfernung der Beschränkungen - Wenn nur der ECU-Limiter deaktiviert wird, können die TCU-Limits aktiv bleiben.
  • Verhinderung von Schaltvorgängen - Einige TCUs weigern sich, über bestimmte Geschwindigkeiten hinaus zu schalten
  • Leistungsprüfung - Unverzichtbar für Höchstgeschwindigkeitsfahrten und den Einsatz auf der Autobahn
  • Fahrzeuge exportieren - Verschiedene Märkte haben unterschiedliche Geschwindigkeitsvorschriften

Wie es funktioniert

Unser Service zum Entfernen des Geschwindigkeitsbegrenzers modifies die TCU-Kalibrierung zu:

  • Schwellenwerte für die Höchstgeschwindigkeit abschaffen
  • Schaltvorgänge bei allen Fahrzeuggeschwindigkeiten zulassen
  • Abschaffung geschwindigkeitsbezogener Warnungen und Beschränkungen
  • Koordinierung mit der Entfernung des ECU-Drehzahlbegrenzers für vollständige Freiheit

⚠️ Rechtlicher Hinweis: Der Ausbau des Geschwindigkeitsbegrenzers sollte nur für Offroad-, Motorsport- oder Exportanwendungen erfolgen, wenn dies durch die örtlichen Vorschriften erlaubt ist. Beachten Sie stets die Verkehrsregeln und fahren Sie verantwortungsbewusst.

6) Vollständige Liste der unterstützten Getriebe models 📋

🔴 VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)

DQ200-Familie (7-Gang-DSG mit Trockenkupplung)

  • Verwendet in: Golf, Polo, A1, A3, Ibiza, Fabia
  • Varianten: DQ200, DQ200 G2, DQ200 MQB, DQ200 PQ
  • Leistungsbereich: Bis zu 250 Nm

DQ250-Familie (6-Gang-DSG mit Nasskupplung)

  • Verwendet in: Golf GTI, A3, Passat, Octavia RS
  • Varianten: DQ250C, DQ250E, DQ250F, DQ250 MQB
  • Leistungsbereich: Bis zu 350 Nm

DQ380 / DQ381 (7-Gang-DSG MQB mit Nasskupplung)

  • Verwendet in: Golf R, Arteon, Tiguan, Q3
  • Leistungsbereich: Bis zu 420 Nm

DQ400E (6-Gang-DSG mit Nasskupplung)

  • Verwendet in: Verschiedene VAG models
  • Leistungsbereich: Bis zu 350 Nm

DQ500-Familie (7-Gang-DSG mit Nasskupplung)

  • Verwendet in: S3, Golf R, Tiguan R, Cupra models
  • Varianten: DQ500, DQ500 MQB
  • Leistungsbereich: Bis zu 600 Nm

DL501 (7-Gang S-Tronic quattro)

  • Verwendet in: S4, S5, RS models, Q5, Q7
  • Leistungsbereich: Bis zu 700 Nm

🔵 BMW / ZF

ZF8HP-Familie (8-Gang-Automatik)

  • ZF8HP45 - Verwendet in: 3er, 5er, X3, X4
  • ZF8HP50 - Verwendet in: 5er, 7er, X5, X6
  • Leistungsbereich: Bis zu 750 Nm
  • Auch verwendet von: Jaguar, Land Rover, Maserati, RAM

⚫ Mercedes-Benz / Getrag

VGS2-FDCT (7-Gang-Doppelkupplung)

  • Verwendet in: A-Klasse, B-Klasse, CLA, GLA
  • Leistungsbereich: Bis zu 450 Nm

VGS4 (7-Gang-Doppelkupplung)

  • Verwendet in: Verschiedene Mercedes models
  • Leistungsbereich: Bis zu 600 Nm

🟡 Renault / Getrag

DC4 (Doppelkupplungsgetriebe)

  • Verwendet in: Megane RS, Clio RS, Alpine A110
  • Leistungsbereich: Bis zu 400 Nm

7) Vorteile für Ihr Unternehmen 💼.

Die Aufnahme von Getriebetuning-Dienstleistungen in Ihr Portfolio bringt erhebliche Vorteile:

💰 Höhere Einnahmen pro Fahrzeug

  • Upsell-Gelegenheit - 200 bis 500 € pro Auftrag mit Getriebetuning hinzufügen
  • Pauschalangebote - Kombinieren Sie Motor- und Getriebetuning zum Premiumpreis
  • Lösen Sie mehr Probleme - Behebung von Drehmomentbegrenzer- und DTC-Problemen, die Kunden verärgern

🎯 Vollständige Tuning-Lösung

  • Keine Einschränkungen mehr - Motortuning ohne Getriebetuning lässt Leistung auf dem Tisch liegen
  • Professioneller Ansatz - Optimale Ergebnisse für Motor und Getriebe
  • Kundenzufriedenheit - Gleichmäßige, vollständige Leistungsabgabe

⚡ Wettbewerbsvorteil

  • Herausragen - Viele tuners bieten keinen Getriebeservice an
  • Seriöse Kunden anlocken - Leistungsbegeisterte wollen Komplettlösungen
  • Ruf aufbauen - Bekannt werden für umfassendes Tuning-Know-how

🛠️ Einfache Implementierung

  • Dieselben Werkzeuge - Verwenden Sie Ihre vorhandene ECU-Tuningausrüstung
  • Gleicher Arbeitsablauf - Lesen, hochladen, herunterladen, flashen
  • Experten-Dateien - TuningBot bietet geprüfte, sichere Kalibrierungen
  • Schneller Service - 5-15 Minuten Bearbeitungszeit

🎁 Weihnachtsspezial: Machen Sie Ihren Kunden zu Weihnachten ein besonderes Geschenk, indem Sie ihnen erstklassige Technologie anbieten. Mit diesem Update können Sie die Leistung maximieren und ein reibungsloseres, aufregenderes Fahrerlebnis bieten.

Schlussfolgerung 🎄

Wir haben hart daran gearbeitet, um diese Version zum besten Getriebeservice des Jahres 2024 zu machen, und wir sind sicher, dass Sie sie lieben werden!

Dieses umfassende Update deckt alles ab, vom Fehlercode-Management bis zur Leistungsoptimierung für 11 wichtige Getriebefamilien. Egal, ob Sie an VAG DSG-Getrieben, BMW ZF8HP-Getrieben, Mercedes DCT-Getrieben oder Renault-Doppelkupplungssystemen arbeiten, Sie haben jetzt professionelle Lösungen zur Hand.

🎅 Vom TuningBot-Team: Genießen Sie das neue Update und machen Sie dieses Weihnachten zu etwas Besonderem, indem Sie Ihren Kunden ein Geschenk mit erstklassiger Technologie machen. Viel Spaß beim Tuning und frohe Feiertage!

TuningBot - Professionelles ECU- und TCU-Tuning. Komplette Lösungen zur Leistungssteigerung.