Mehrere Injektionen: Pilot, Haupt, Post

Teil der TuningBot ECU Knowledge Base - ausführliche Dokumentation über Steuergerätelogik, Kennfelder, Emissionssysteme und sichere Kalibrierungsmethoden.

Moderne Common-Rail-Dieselmotoren spritzen den Kraftstoff mehrmals pro Verbrennungszyklus ein, um die Geräuschentwicklung zu verringern, die Emissionen zu verbessern und die Effizienz zu optimieren.

Reihenfolge der Injektion

  • Pilot-Injektion - geringe Menge 10-30° BTDC, reduziert Lärm
  • Haupteinspritzung - Primärbrennstoff für Strom
  • Nach der Injektion - verlängert die Verbrennung, reduziert Ruß
  • Post-Einspritzung - späte Einspritzung für die DPF-Regeneration

Auswirkungen der Kalibrierung

  • Die Reduzierung der Piloten erhöht den Lärm erheblich
  • Hauptzeitpunkt beeinflusst Leistung und Effizienz
  • Nacheinspritzung erfordert funktionsfähigen DPF

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