Limp mode (auch Safe mode oder Notlauf genannt) ist ein ECU-Schutzzustand, der aktiviert wird, wenn kritische Fehler erkannt werden. Er begrenzt die Motorleistung, um Schäden zu vermeiden, während das Fahrzeug zu einem sicheren Ort oder einer Reparaturwerkstatt gefahren werden kann.

Übersicht

Wenn die ECU einen Fehler erkennt, der bei voller Leistung zu Schäden führen könnte, drosselt sie boost, Drehzahl und/oder Drehmoment. Die Schwere der Begrenzung hängt von der Art des Fehlers ab.

Häufige Auslöser

• Fehler in der Ladedruckregelung
• Drehmomentüberwachungoring Fehler
• Sensorausfälle (MAF, MAP, usw.)
• Übertemperaturbedingungen
• Fehler bei der Übertragung
• Fehler im Drosselklappensystem

Verhaltensweisen im Limp-Modus

• Boost begrenzt - Wastegate des Turbos läuft offen
• RPM begrenzt - typischerweise 2500-3500 RPM
• Begrenztes Drehmoment - reduzierte Leistungsabgabe
• Geschwindigkeit begrenzt - Obergrenze der Höchstgeschwindigkeit
• Einzelner Gang - Automatik bleibt in einem Gang stecken

Überblick über die Logik

Erkannter Fehler → Bewertung des Schweregrads
         ↓
Geeignete Limp-Strategie auswählen
         ↓
Beschränkungen anwenden
         ↓
MIL aufleuchten lassen / Warnung anzeigen
         ↓
Wiederherstellung: Fehler löschen ODER Tastenzyklus

Überlegungen zur Kalibrierung

• Schlechte Abstimmung kann Limp mode (Drehmomentabweichung) auslösen
• Deaktivierte Sensoren können einen Hinkefuß verursachen mode
• Einige modes erfordern eine Rückstellung durch den Händler

Diagnostik

• DTCs lesen, um Auslöser zu identifizieren
• Standbilddaten prüfen
• Überprüfen der Sensoreingänge

Bewährte Praktiken

• Limp mode weist auf ein echtes Problem hin - nicht einfach zurücksetzen und ignorieren
• Qualitäts-Tuning sollte keine Latenz auslösen mode
• Ursachenbekämpfung, nicht Symptome