EVAP Aus Service ist eine professionelle ECU-Kalibrierung, die die Logik des Evaporative Emission Control Systems in der ECU-Software deaktiviert. Das EVAP-System verhindert, dass Kraftstoffdämpfe aus dem Tank in die Atmosphäre entweichen, indem es sie in einem Aktivkohlebehälter speichert und regelmäßig in den Ansaugtrakt ableitet. Wenn diese Komponenten ausfallen oder bei Sonderanfertigungen entfernt werden, protokolliert die ECU DTCs und kann die Bereitschaftsüberwachung unvollständig halten.

EVAP Off Service - Verdunstungsemissionskontrollsystem

Durch die Deaktivierung der EVAP-Logik und der damit verbundenen Diagnoseprüfungen in der ECU wird die EVAP Aus Service verhindert, dass Spülstrom- und Tankdruckfehler DTCs, MIL-Leuchten oder Bereitschaftsfehler bei Fahrzeugen auslösen, bei denen das EVAP-System gelöscht oder stark modifiziert wurde. Alle Nicht-EVAP-Motorschutz- und Diagnosefunktionen bleiben aktiv.

Einen allgemeinen Überblick über die Funktionsweise von Verdunstungsemissionssystemen finden Sie in der
Artikel über das Verdunstungsemissionskontrollsystem.

Wann ist der EVAP-Aus-Service zu verwenden?

• Nach dem Entfernen oder Deaktivieren des Aktivkohlebehälters oder des Entlüftungssteuerventils beim Tuning oder bei Sonderanfertigungen.
• Wenn das EVAP-System recurring-DTCs verursacht, wie z. B. P0441, P0455, P0456, P0457 oder damit zusammenhängende Bereitschaftsmängel.
• Für Fahrzeuge, die für Motorsport-, Renn- oder Off-Road-Anwendungen umgebaut wurden und bei denen das EVAP-System nicht mehr verwendet wird.
• Zur Beseitigung von Motorkontrollleuchten, die durch Fehler bei der Überwachung des Tankdrucks oder des Spülstroms verursacht werden.

Technischer Überblick

Das EVAP-Subsystem interagiert mit mehreren ECU-Komponenten, darunter:

• Steuerventil für die Entlüftung (N80 / Solenoid) - steuert den Kraftstoffdampfstrom vom Kanister zum Ansaugkrümmer.
• Tankdrucksensor - spürt Lecks auf und prüft die Systemintegrität während der Diagnosetests.
• Entlüftungssteuerung - lässt gefilterte Luft in das System, während die ECU Spül- oder Lecktests durchführt.

Wenn diese Komponenten ausfallen oder gelöscht werden, erkennt das Steuergerät ein abnormales Verhalten, protokolliert Fehlercodes und setzt das EVAP-Bereitschaftsbit auf “Nicht vollständig”. Unsere Kalibrierung deaktiviert sicher die EVAP-spezifischen Diagnoseprüfungen und die Bereitschaftslogik, während andere Abgassysteme (Sauerstoffsensoren, catalyst-Wirkungsgrad, etc.) voll funktionsfähig bleiben.

So funktioniert der EVAP Off Service

1. Bewertung: Wir überprüfen die ECU-ID und die DTC-Struktur, um EVAP-bezogene Abhängigkeiten und Monitore zu identifizieren.
2. Kalibrierung: Wir passen die Entlüftung, den Tankdruck und die EVAP-Überwachungslogik kontrolliert an die bypass EVAP-Diagnoseroutinen an.
3. Verifizierung: Sobald die modified-Datei geflasht ist, läuft das Steuergerät normal mit deaktivierter EVAP-Monitoring und allen anderen Systemen intakt.

Kompatibilität

Die EVAP Aus Service ist für viele Benzin-Steuergeräte verfügbar, einschließlich Bosch, Siemens/Continental, Delphi, Denso und Magneti Marelli Familien. Sie können die module unten verwenden, um die Abdeckung für Ihren Steuergerätetyp und Ihre Softwareversion zu überprüfen.

Da sich EVAP-Systeme von Hersteller zu Hersteller stark unterscheiden, konzentriert sich unser Ansatz auf plattformspezifische Verhaltensweisen, einschließlich Schwellenwerte für die Leckerkennung, Strategien für Spülbefehle und Logik zur Überprüfung des Tankdrucks. Dadurch wird sichergestellt, dass jedes EVAP aus Service Datei verhält sich auch bei Fahrzeugen mit komplexeren OBD-II-Bereitschaftsstrukturen, hybriden Kraftstoffsystemen oder leistungsgesteigerten Ansauglayouts konsistent und ohne unerwünschte Nebeneffekte.

Für eine umfassendere Übersicht über alle verfügbaren ECU-Strategien können Sie auch die ECU Services Übersichtsseite bevor Sie Ihre Datei einreichen.

Rechtlicher und technischer Hinweis

Dieser Service ist ausschließlich für Motorsport-, Rennstrecken- oder Geländefahrzeuge oder für kundenspezifische Kraftstoffsysteme bestimmt, bei denen keine EVAP-Hardware vorhanden ist und bei denen solche modifikationen nach den örtlichen Gesetzen zulässig sind. Er darf nicht verwendet werden, um Abgasuntersuchungen oder bypass gesetzliche Anforderungen für Fahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr zu fälschen.

Mechanische Defekte oder ausgebaute Emissionskomponenten außerhalb des EVAP-Systems (wie catalysts oder EGR-Ventile) müssen repariert oder wieder eingebaut werden, um einen sicheren und gesetzeskonformen Betrieb zu gewährleisten. Die Einhaltung der regionalen Vorschriften liegt in der alleinigen Verantwortung des Fahrzeughalters und -betreibers.

Wenn Ihre original-ECU-Datei fertig ist und das Fahrzeug für den Motorsport oder den Offroad-Einsatz konfiguriert ist, können Sie über Tune Your File hochladen und fordern Sie den EVAP Off Service beim TuningBot-Team an.