Ограничители крутящего момента - это функции ЭБУ, которые ограничивают мощность двигателя в зависимости от различных условий. Они защищают трансмиссию, системы выбросов и двигатель от повреждений, обеспечивая стабильное поведение автомобиля.
Обзор
Одновременно работают несколько ограничителей крутящего момента - зависимые от передачи, температурные, дымовые и ограничители для защиты компонентов. Наименьший предел всегда побеждает.
Типы ограничителей крутящего момента
- Ограничители, зависящие от передачи - меньший крутящий момент на низких передачах
- Ограничители температуры - охлаждающая жидкость, масло, всасываемый воздух
- Ограничители дыма - в зависимости от соотношения воздух/топливо
- Защита компонентов - сцепление, коробка передач, мосты
- Ограничители высоты - пониженная плотность воздуха
Карты с участием
- Максимальный крутящий момент в зависимости от передачи
- Карты снижения температуры
- Карты коррекции высоты
- Ограничения крутящего момента трансмиссии
- Предельные значения крутящего момента в переходный период
Логическая последовательность
Запрос крутящего момента привода
↓
Применить ограничитель передачи
↓
Применяйте ограничители температуры
↓
Применить ограничитель дыма
↓
Применяйте ограничители защиты компонентов
↓
Окончательный допустимый крутящий момент
Цели калибровки
- Обеспечьте максимальный безопасный крутящий момент для сборки
- Обеспечьте надлежащую защиту обновленных компонентов
- Сохраняйте управляемость в любых условиях
Стратегия калибровки
- Поднимите ограничители пропорционально реальным возможностям оборудования
- Документируйте, какие ограничители modified, для дальнейшего использования
- Испытание в условиях теплового нагрева
Диагностика
- Ограничение крутящего момента активно (может не устанавливать DTC)
- Снижение ощущения мощности при определенных условиях
- Хромой mode от несоответствия контроля крутящего моментаoring
Лучшие практики
- Поймите, какой ограничитель активен, прежде чем поднимать другие
- Сохраняйте запас прочности для реальных условий