Функции тепловой защиты снижают мощность двигателя, когда критические температуры превышают безопасные пороги. Это защищает поршни, турбокомпрессоры, выпускные коллекторы, catalyst и другие чувствительные к нагреву компоненты от повреждения.

Обзор

ЭБУ контролирует несколько температурных входов и применяет снижение крутящего момента при приближении к предельным значениям. Защита может быть постепенной (постепенное снижение) или немедленной (ограничение mode) в зависимости от степени тяжести.

Контролируемые температуры

• Температура охлаждающей жидкости
• Температура масла
• Температура всасываемого воздуха
• Температура выхлопных газов (EGT)
• Температура на входе/выходе турбины
• Температура катализатора (modeled)

Карты с участием

• Карты температурных порогов
• Карты снижения крутящего момента против температуры
• Карты защиты EGT
• Карты управления вентиляторами

Логическая последовательность

Температурные входы → Сравнение с пороговыми значениями
         ↓
Если приближается к пределу → Начать снижение крутящего момента
         ↓
Активировать охлаждение (вентиляторы, обогащение)
         ↓
Если критический → Limp mode / предупреждающая лампа
         ↓
Следить за восстановлением

Цели калибровки

• Предотвращение теплового повреждения двигателя/турбины
• По возможности разрешите восстановление без выключения
• Обеспечьте обратную связь с водителем

Стратегия калибровки

• Повышайте пороги только в том случае, если охлаждение улучшено
• Контролируйте фактическую температуру во время длительной работы в режиме WOT
• Учитывайте условия окружающей среды

Диагностика

• DTC перегрева
• Частые тепловые потери
• Неисправности системы охлаждения

Лучшие практики

• Тепловая защита существует не зря - соблюдайте ее
• Усовершенствуйте систему охлаждения, прежде чем повышать температурные пределы
• Регистрация данных о температуре во время тестирования производительности