Ограничитель дымности - это фундаментальная функция ЭБУ дизельного двигателя, которая предотвращает образование чрезмерного черного дыма (сажи) путем ограничения количества впрыскиваемого топлива в зависимости от доступной массы воздуха. Она обеспечивает соответствие нормам выбросов и долговечность DPF.

Обзор

Когда количество топлива превышает количество доступного кислорода, при неполном сгорании образуется видимый дым. ЭБУ постоянно рассчитывает максимально допустимый IQ на основе измеренного расхода воздуха, не позволяя двигателю работать слишком богато.

Управляемые сигналы

• Масса воздуха (датчик MAF)
• Давление наддува
• Запрос количества инъекций
• Частота вращения двигателя
• Температура на входе

Карты с участием

• Карты ограничителя дыма (IQ max против массы воздуха)
• Карты коррекции высоты
• Карты температурной коррекции
• Карты переходного дыма

Логическая последовательность

Измерение массы воздуха → Расчет предельной концентрации дыма
         ↓
Сравнение с запрашиваемым IQ
         ↓
Если IQ > предела дымности → Зажать IQ
         ↓
Конечный IQ к инжекторам

Цели калибровки

• Предотвращение видимого дыма при любых условиях
• Обеспечьте максимально безопасную заправку топливом для повышения производительности
• Защита DPF от перегрузки сажей

Стратегия калибровки

• Поднимайте ограничитель дыма только после увеличения расхода воздуха (boost)
• Никогда не поднимайте ограничитель дыма в качестве первого шага настройки
• Контролируйте непрозрачность во время тяги WOT

Диагностика

• Черный дым при ускорении
• Быстрое засорение DPF
• Смещение или загрязнение датчика MAF

Лучшие практики

• Ограничитель дыма защищает двигатель - уважайте его
• Регулярно очищайте датчик MAF на тюнингованных автомобилях
• Проверьте AFR с помощью широкополосного датчика во время настройки