Бортовая диагностика (OBD-II) - это стандартизированная система, которая контролирует компоненты, связанные с выбросами, и сообщает о неисправностях. Для того чтобы автомобили могли пройти проверку на выбросы вредных веществ в атмосферу, мониторы готовности OBD должны успешно завершить работу.

Обзор

ЭБУ непрерывно выполняет диагностику всех систем, связанных с выбросами. При обнаружении неисправности сохраняется DTC и загорается MIL (лампа проверки двигателя). Некоторые мониторы требуют определенных условий движения для завершения работы.

Ключевые мониторы

• Эффективность катализатора
• Реакция датчика кислорода
• Поток EGR
• Система EVAP integrity
• Обнаружение осечек
• Топливная система
• Вторичный воздух (при наличии)

Состояние готовности

• Полный - монитор был запущен и прошел
• Неполный - Монитор еще не запущен
• Не применимо - автомобиль не оснащен этой системой

Обзор логики

Цикл вождения → Выполнены условия включения?
         ↓ ДА
Запустить диагностический монитор
         ↓
Пройдено → Установка готовности завершена
Не удалось → Сохранить DTC, загорается MIL

Соображения по калибровке

• Отключение систем выхлопа устанавливает уровень готовности “не готов”
• В некоторых регионах допускается 1-2 неполных монитора
• Полное удаление системы = сбой проверки OBD

Диагностика

• DTC указывают на конкретные неисправности системы
• Непогашенные коды = периодические проблемы
• Постоянные коды = подтвержденные отказы

Лучшие практики

• Очистите коды после ремонта, затем перейдите на полный монитор
• Узнайте о требованиях к готовности вашего региона перед началом работ по настройке
• Некоторые автомобили для соревнований освобождены от требований OBD