Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) измеряет давление во впускном коллекторе. В двигателях с турбонаддувом это основное измерение давления boost. ЭБУ использует MAP для расчета нагрузки, впрыска топлива и управления boost.

Обзор

Датчики MAP выдают напряжение, пропорциональное абсолютному давлению (вакууму в boost). В современных датчиках используются пьезоэлектрические или тензометрические элементы со встроенной системой формирования сигнала.

Диапазоны датчиков

• 1 бар - Только с естественным всасыванием (от вакуума до атмосферы)
• 2,5 бар - низкий уровень применения boost
• 3-4 бара - типичный дизель/1TP41Теракт boost
• 5+ бар - высокопроизводительные приложения

Использование ЭБУ

• Расчет нагрузки на двигатель
• Обратная связь по давлению наддува
• Компенсация высоты
• Барометрическая привязка (при вводе в эксплуатацию)

Соображения по калибровке

• Для тюнинга High-boost может потребоваться обновление датчиков
• Масштаб датчика MAP должен соответствовать аппаратному обеспечению
• Расположение датчика влияет на показания (до/после дроссельной заслонки)

Диагностика

• Неисправности диапазона/характеристик MAP
• Ошибки корреляции MAP/MAF
• Недостоверные показания boost

Лучшие практики

• Убедитесь, что диапазон датчика MAP соответствует целевому значению boost
• Проверьте вакуумные линии на герметичность
• Используйте качественные датчики для точных показаний