Лямбда (λ) контроль регулирует соотношение воздух-топливо (AFR) с помощью обратной связи с датчиком кислорода. Поддержание точного AFR необходимо для обеспечения эффективности трехходового двигателя catalyst, соответствия нормам выбросов и защиты двигателя при высоких нагрузках.

Обзор

Лямбда = 1,0 представляет собой стехиометрическое сгорание (14,7:1 AFR для бензина). ЭБУ использует широкополосные или узкополосные датчики O2 для измерения содержания кислорода в выхлопных газах и соответствующей регулировки впрыска топлива.

Управляемые сигналы

• Датчик Pre-catalyst lambda
• Пост-catalyst lambda датчик
• Ширина импульса впрыска топлива
• Кратковременная регулировка подачи топлива (STFT)
• Долгосрочный контроль топлива (LTFT)

Карты с участием

• Целевые лямбда-карты в зависимости от числа оборотов/нагрузки
• Карты включения замкнутого цикла
• Карты обогащения (Защита WOT)
• Пределы регулировки подачи топлива
• Лямбда-карта каталитического нагрева

Логическая последовательность

Поиск целевой лямбды → Расчет впрыска
         ↓
Обратная связь с лямбда-датчиком
         ↓
ПИД-регулятор → Регулировка STFT
         ↓
Обучение LTFT (если отклонение сохраняется)

Цели калибровки

• Поддерживайте lambda = 1,0 во время работы замкнутого контура
• Обогатитесь соответствующим образом для защиты от WOT
• Разрешить быстрое отключение подсветки catalyst

Стратегия калибровки

• Цель lambda 0,80-0,85 при WOT для защиты двигателя
• Увеличение дальности действия замкнутого контура для повышения экономии топлива
• Убедитесь в том, что после настройки топливные параметры остаются в пределах ±10%

Диагностика

• P0171/P0172 коды низкого/высокого давления
• Коды эффективности катализатора (P0420/P0430)
• Неисправности срабатывания лямбда-датчика

Лучшие практики

• Всегда проверяйте AFR с помощью широкополосного датчика во время настройки WOT
• Замените устаревшие датчики O2 для поддержания точности
• Согласование целей lambda с моментом зажигания