Время зажигания контролирует момент срабатывания свечи относительно положения поршня в такте сжатия. Оптимальный момент зажигания обеспечивает максимальный тормозной момент (MBT), предотвращая стук в двигателе и повышенную температуру выхлопных газов.

Обзор

ЭБУ рассчитывает опережение зажигания по базовым картам, затем применяет поправки на температуру, стук, lambda и переходные режимы. Современные двигатели могут иметь индивидуальное управление фазами газораспределения в цилиндрах.

Управляемые сигналы

• Команды на отключение и срабатывание катушки зажигания
• Положение коленчатого вала
• Положение распределительного вала
• Нагрузка на двигатель (MAP/MAF)
• Температура охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха

Карты с участием

• Базовые карты зажигания в зависимости от числа оборотов/нагрузки
• Карты коррекции холодной температуры
• Карты коррекции лямбды
• Карты "Стук ретарда
• Переходные карты аванса/ретарды

Логическая последовательность

Обороты и нагрузка → Поиск базового времени
         ↓
Температурные поправки
         ↓
Поправки на лямбду
         ↓
Поправки на стук (вычитание)
         ↓
Окончательное опережение зажигания → Драйвер катушки

Цели калибровки

• Достижение максимального тормозного момента (MBT)
• Избегайте стука при любых условиях
• Контроль температуры выхлопных газов

Стратегия калибровки

• Опережение фаз газораспределения с шагом в 1°, мониторингoring на наличие стука
• Топливо с более высоким октановым числом обеспечивает большее опережение
• Согласование с boost и изменений в заправках
• Убедитесь, что температура на входе catalyst остается безопасной

Диагностика

• DTC осечек
• Неисправности датчика удара
• Неровный холостой ход или колебания

Лучшие практики

• Никогда не повышайте фазу газораспределения выше порога срабатывания
• Используйте регистрацию данных для проверки синхронизации под нагрузкой
• Испытание с использованием предполагаемого сорта топлива