Система рециркуляции отработавших газов (EGR) снижает выбросы оксидов азота (NOx) за счет рециркуляции части отработавших газов во впускной коллектор. Это разбавляет свежий заряд инертным газом, снижая пиковую температуру сгорания.

Обзор

В современных двигателях используется система EGR высокого давления (до турбины) или низкого давления (после DPF). ЭБУ 1TP41регулирует положение клапана EGR в зависимости от нагрузки на двигатель, числа оборотов и температуры.

Управляемые сигналы

• Положение клапана EGR
• Клапан охладителя EGR bypass
• Давление во впускном коллекторе
• Датчики MAF / MAP
• Датчик температуры EGR

Карты с участием

• Карты целевых значений коэффициента EGR в зависимости от числа оборотов/нагрузки
• Карты положения клапана EGR
• Карты обхода охладителя EGR
• Предельные значения температуры EGR

Логическая последовательность

Условия эксплуатации → Поиск коэффициента EGR
         ↓
Поправки на температуру / высоту над уровнем моря
         ↓
Команда клапана EGR
         ↓
Проверка обратной связи на основе MAF

Цели калибровки

• Минимизация выбросов NOx
• Сохраняйте управляемость и реакцию
• Предотвращение загрязнения при приеме пищи

Стратегия калибровки

• Удаление EGR требует полной адаптации ЭБУ для предотвращения неисправностей
• Снижение EGR увеличивает количество NOx, но может улучшить реакцию
• Следите за впускным коллектором на предмет образования нагара

Диагностика

• Неисправности положения клапана EGR
• Недостаточный/избыточный поток EGR
• Отклонение давления во впускном коллекторе

Лучшие практики

• Удаление EGR является незаконным в большинстве юрисдикций
• Регулярная очистка продлевает срок службы системы EGR на серийных автомобилях