Карты целевого буста определяют желаемое давление во впускном коллекторе в зависимости от условий работы двигателя. Эти карты являются основополагающими для управления воздушным трактом и напрямую влияют на достижимую мощность.
Обзор
ЭБУ рассчитывает целевые показатели boost в зависимости от крутящего момента, обеспечивая достаточный расход воздуха для требуемого количества топлива при соблюдении ограничений по дымности и защите турбины.
Структура целевой карты
- Ось X - скорость вращения двигателя (об/мин)
- Ось Y - требуемая нагрузка или крутящий момент
- Z-значение - заданное давление boost (мбар абсолютное или относительное)
Усилить цепь целей
Желание водителя → Запрос крутящего момента
↓
Потребность в воздушном потоке (от крутящего момента model)
↓
Целевой буст (с учетом высоты над уровнем моря, температуры)
↓
Проверка ограничителей (обороты турбины, EGT)
↓
Окончательное значение буста → ПИД-регулятор
Ограничивающие факторы
- Предельная скорость турбо - предотвращает повреждения при превышении скорости
- Линия нагнетания компрессора - предотвращает нестабильную работу
- Пределы EGT - тепловая защита
- Атмосферное давление - компенсация высоты
- Температура на входе - коррекция плотности
Взаимодействие с ограничителем дыма
Буст и ограничитель дыма работают вместе:
- Дымовой ограничитель ограничивает количество топлива в зависимости от доступного воздуха
- Больше boost = больше воздуха = выше предел дыма = больше допустимого топлива
- Вот почему boost необходимо повышать ДО увеличения топлива
Компенсация высоты
Относительный наддув = Абсолютный наддув - Атмосферное давление На уровне моря: 2000 мбар абсолютного = ~1000 мбар относительного На высоте 2000 м над уровнем моря: 2000 мбар абсолютное = ~1200 мбар относительное
ЭБУ обычно работают с абсолютным давлением, компенсируя его внутренними средствами.
Температурные эффекты
- Горячий всасываемый воздух имеет меньшую плотность
- ЭБУ может выбрать более высокий boost для компенсации
- Эффективность интеркулера влияет на требуемый boost
Стратегия калибровки
- Определение текущих целей boost в диапазоне оборотов
- Постепенно повышайте целевые показатели (с шагом 100-200 мбар)
- Убедитесь, что скорость вращения турбины остается в пределах нормы
- Проверьте EGT при длительной нагрузке
- Отрегулируйте ограничитель дыма, чтобы использовать дополнительный воздух
Общие типы карт
- Заданное значение буста в зависимости от числа оборотов/нагрузки - карта основных целей
- Максимальный предел boost - абсолютный потолок
- Коррекция высоты - boost регулировка высоты
- Коррекция температуры - Регулировка на основе ИАТ
Лучшие практики
- Регистрация турбоскорости при поднятии целей boost
- Более высокий уровень boost требует поддержки modifications на определенном этапе
- Проверка фактического и целевого boost под нагрузкой
- Переходные пики boost требуют внимания при настройке ПИД-регулятора