Удаление GPF (также известный как GPF / OPF / PPF Off) - это профессиональная калибровка ЭБУ, которая деактивирует логику работы сажевого фильтра и связанную с ним диагностику, чтобы сохранить стабильность управления автомобилем без физического фильтра, только там, где это законно (автоспорт или бездорожье).

Услуги по удалению GPF / OPF / PPF (отключение сажевого фильтра)

Сайт GPF / OPF / PPF Выкл. Сервис TuningBot отключает стратегии управления сажевым фильтром и диагностические мониторы непосредственно в ЭБУ, обеспечивая OEM-поведение с правильной подачей топлива и управлением температурой выхлопа. Каждая калибровка разрабатывается, проверяется на стенде и проверяется на динамометрических испытаниях, чтобы сохранить запас прочности и управляемость на автомобилях, где удаление GPF требуется для использования на бездорожье или в автоспорте.

С сайта Евро 6c и далее, многие бензиновый непосредственный впрыск (GDI) Двигатели оснащены бензиновым сажевым фильтром (GPF, OPF или PPF). Когда фильтр засоряется или регенерируется слишком часто (короткие поездки, городские циклы, спортивное вождение), повышается противодавление, падает мощность и может появиться limp-mode. Правильно выполненная калибровка GPF Off восстанавливает поток выхлопных газов, предотвращает принудительную регенерацию и устраняет связанные с фильтром DTC.

*Для автоспорта и бездорожья, а также там, где это разрешено местным законодательством.*

Когда рекомендуется удалять GPF / OPF / PPF?

Бензиновые сажевые фильтры улавливают мелкую сажу из двигателей GDI. Частые короткие поездки и холодная эксплуатация часто не позволяют полностью регенерировать фильтр, что постепенно приводит к его засорению, появлению предупреждений на приборной панели и повторяющихся кодов ошибок. В таких случаях на уровне ЭБУ Удаление GPF Решение для внедорожников и автоспортсменов позволяет избежать неисправностей recurring, сохраняя плавность хода.

Преимущества профессиональной калибровки для удаления GPF

Уменьшение сопротивления выхлопа помогает двигателю лучше дышать, снижает температуру выхлопных газов под нагрузкой и уменьшает нагрузку на турбокомпрессоры, выпускные клапаны и catalyst. При правильном выполнении профессионал Удаление GPF улучшает согласованность работы дроссельной заслонки, снижает противодавление и может повысить эффективность работы в реальных условиях.

Узнайте больше о сажевых фильтрах →

Почему этот тип удаления GPF требует квалифицированного проектирования

Современные двигатели GDI полагаются на точное определение температуры выхлопных газов modeling, оценку нагрузки на твердые частицы и стратегии защиты catalyst. Когда GPF засоряется или повреждается, ЭБУ может запускать частые регенерации, ограничение крутящего момента и многочисленные коды неисправностей. Нестандартное или плохо выполненное удаление GPF может привести к тому, что часть этих процедур окажется в непоследовательном состоянии, вызывая нестабильную подачу топлива, случайные сокращения дроссельной заслонки или осциллирующее управление boost. TuningBot разрабатывает каждый файл таким образом, чтобы все зависимые подсистемы, такие как планирование работы после впрыска, температурные ограничения, пороги защиты catalyst и расчет воздушного потока, оставались согласованными. Такой многоступенчатый подход обеспечивает предсказуемость управления автомобилем и снижает риск возникновения долгосрочных проблем.

Поддерживаемые платформы GPF / OPF / PPF ECU

Используйте приведенный ниже список, чтобы проверить, какие ЭБУ и версии программного обеспечения покрываются в настоящее время. Охват постоянно обновляется по мере появления новых автомобилей и прошивок.

ПОДДЕРЖИВАЮТСЯ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ СЕМЕЙСТВА ECU:
AUDI / VW / SEAT / SKODA BOSCH MED17 / MDG1  
BMW / MINI BOSCH MEVD / MDG1  
МЕРСЕДЕС BOSCH MED / ME  
FIAT / ALFA / LANCIA MARELLI MED / ME  
FORD BOSCH MED / MDG1  
PSA BOSCH MED17, КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ  
TOYOTA / LEXUS DENSO  
HYUNDAI / KIA BOSCH / CONTINENTAL  
PORSCHE BOSCH MED / MDG1

Как разрабатывается калибровка GPF / OPF / PPF Off

Правильная стратегия отключает отслеживание сажевой нагрузки, процедуры регенерации и соответствующие мониторы, сохраняя при этом крутящий момент model integrity и контроль воздуха/топлива. TuningBot настраивает все соответствующие переключатели и управление checksum так, что ЭБУ больше не пытается регенерировать и не сохраняет DTC, специфичные для фильтра. Работа двигателя остается предсказуемой, а диагностика, не связанная с фильтром, остается нетронутой.

Типичные симптомы до начала службы

• Частые регенерации и повышенный расход топлива.
• Разбавление масла и сокращение интервалов между заменами масла.
• Limp-mode с DTC для датчиков дифференциального давления или температуры выхлопных газов.
• Высокое противодавление создает нагрузку на турбокомпрессор, выпускные клапаны и catalyst.

Ожидаемое поведение после услуги

• Стабильная работа при отключенной логике регенерации и счетчиках.
• Снижение противодавления выхлопных газов и уменьшение EGT при полной нагрузке.
• Улучшенный отклик дроссельной заслонки и более плавная подача крутящего момента.

Соответствие требованиям, использование и покрытие ЭБУ

Данная калибровка предназначена для внедорожного использования, например, для треков, соревнований или бездорожья, если в вашей юрисдикции не разрешена эксплуатация без сажевого фильтра. Всегда проверяйте местные правила перед использованием такого автомобиля на дорогах общего пользования.

Чтобы проверить общий охват ЭБУ и доступные услуги на всех платформах, обратитесь к разделу Покрытие для обслуживания ЭБУ страница. Если код вашего программного обеспечения не указан в списке, загрузите ORI через Настройте свой файл: по запросу регулярно добавляются новые варианты.