Калибровка датчика наддува - Профессиональная линеаризация датчика MAP

Калибровка датчика наддува это профессиональная услуга ЭБУ, которая изменяет масштаб или линейность датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) или датчика boost при установке более высокочастотного устройства.
При тюнинге производительности часто требуется замена штатного датчика boost, когда уровень boost превышает заводские пределы.
С Калибровка датчика наддува TuningBot, все необходимые карты обновляются для идеального считывания давления, безопасности и точного управления boost.

Почему важна калибровка датчика boost

Каждый ЭБУ преобразует сигнал напряжения от датчика boost или MAP в давление с помощью таблицы линеаризации.
При переходе на датчик с более высоким диапазоном (например, с 2,5 бар на 4 бар) необходимо перекалибровать ЭБУ для интерпретации новой шкалы.
Без Калибровка датчика boost, ЭБУ неправильно считывает показания boost, что приводит к появлению DTC, неправильному расчету нагрузки или хромому движению mode.
Эта калибровка обеспечивает надежный контроль boost и точное управление воздухом и топливом в любых условиях эксплуатации.

Как происходит калибровка датчика boost

Калибровка обновляет несколько ключевых таблиц ЭБУ, включая:

• Кривые преобразования напряжения в давление (таблица характеристик датчика).
• Коэффициенты масштабирования крутящего момента и нагрузки model.
• Целевые пороги управления форсированием и предельные значения безопасности.
• Проверка правдоподобности дальности и характеристик.

После применения Калибровка датчика наддува файл, ЭБУ правильно интерпретирует давление boost, обеспечивая точную подачу топлива и крутящий момент.
Узнайте больше о датчиках MAP на Википедия.

Когда необходима калибровка датчика boost

• После установки датчика MAP/boost на 3, 4 или 5 бар для тюнинга Stage 2-3.
• Когда штатный датчик насыщается при высоком уровне boost (достигается потолок напряжения).
• При модернизации турбо- или нагнетателей, требующей более широкого диапазона boost.
• При переходе на расчет нагрузки по плотности скорости (только MAP).

Преимущества калибровки датчика наддува

- Предотвращает задержку mode, вызванную ошибками диапазона датчиков.
- Обеспечивает точность данных boost и соблюдение техники безопасности OEM.
- Обеспечивает безопасную работу при повышенных требованиях к boost.
- Улучшает подачу топлива и точность крутящего момента.
- Проверено через Стендовые и динамометрические испытания.

Внутренняя ссылка: О работе с DTC, связанными с датчиками MAP, см. наш раздел Удаление DTC сервис.

Важные замечания

Датчик должен быть правильно установлен и подключен до начала мигания.
Убедитесь, что провода питания, заземления и сигнальные провода соответствуют спецификации датчика.
Калибровка датчика наддува не bypass защиты ECU; турбо, интеркулер и заправка должны поддерживать целевой boost безопасно.
Всегда проверяйте журналы после прошивки, чтобы убедиться в правильности масштабирования давления.