Em profundidade sobre os estágios de sintonia

Etapas de ajuste
Os diferentes estágios de ajuste dependem da configuração mecânica do carro.
Observe que o TuningBot oferece calibrações para todos os tipos de níveis de octanas de combustível. Seus arquivos de ajuste serão calibrados para a qualidade de combustível solicitada. Essa diferença de combustível determinará como o carro é ajustado. Combustíveis com octanagem mais alta suportam mais avanço no tempo de ignição, níveis mais altos de aceleração e misturas mais leves de ar para combustível em comparação com octanagem mais baixa.

Ajuste do estágio 1
Os arquivos tuning do estágio 1 são projetados em um veículo com material de estoque e sem peças de reposição. Todas as calibrações do Estágio 1 são desenvolvidas em um dinamômetro 4WD e os dados são registrados extensivamente e testados a longo prazo para garantir que as modificações sejam perfeitas.Nossos arquivos tuning do Estágio 1 são desenvolvidos para uso em carros com peças originais. Outros estágios tuning introduzem peças de hardware. Fazemos a diferença entre a saída de torque nos arquivos tuning para carros com transmissão manual e automática. Nós respeitamos a maioria dos limitadores para proteção de componentes e a função anti-empurrão também será mantida original. Removemos limitações desnecessárias de fábrica para veículos com desclassificação ou limitações como corte de combustível e limitações de torque indesejadas. O remapeamento foi projetado com metas otimizadas de ignição, aumento e combustível para desempenho e capacidade de resposta aprimorados em um veículo com principalmente hardware de estoque. Nossos arquivos tuning para modelos esportivos serão calibrados padrão no RON 98. Modelos normais com motor a gasolina são calibrados padrão no RON 95

 

Ajuste premium (ou ajuste do estágio 2)
Os arquivos dos arquivos de ajuste do estágio 2 são desenvolvidos para mecanismos com pequenas modificações na admissão e no escape, e é isso que os torna um avanço em termos de estágios de ajuste. Exemplos do hardware que é alterado inclui itens como intercooler, tubos de descarga, gatos esportivos, etc.

 

Ajuste premium (ou ajuste do Estágio 2 para um motor a gasolina)
Todos os arquivos tuning do Estágio 2 são calibrados para valores altos de octanas padrão. RON 98-102Exemplo de peças: Intercooler maior, tubo de descarga, escapamento esportivo, entrada de ar

 

Ajuste premium (ou ajuste do Estágio 2 para um motor diesel)
Exemplo de peças: Intercooler maior, tubo de descarga, escapamento esportivo, entrada de ar e remoção de DPF

 

Pré-ajuste personalizado (ou ajuste do Estágio 3)
Os arquivos dos arquivos de ajuste do Estágio 3 são desenvolvidos para obter o máximo de energia. Removemos todas as limitações da ECU e trocamos as peças por aquelas que podem suportar o estresse extra. Se houver peças de desempenho de pós-mercado diferentes instaladas no carro, muitas configurações diferentes serão possíveis. Para um ajuste adequado do estágio 3, é importante que o cliente forneça logs de dados completos. Se você deseja usar os arquivos de ajuste do estágio 3, é importante que você tenha todas as ferramentas e conhecimentos necessários ou especialistas líderes do setor para guiá-lo. Caso contrário, você pode danificar o motor sem reparo. Pode ser necessário um ajuste fino em uma estrada rolante.

 

Ajuste de pré-ajuste personalizado (ou ajuste do Estágio 3 para um motor a gasolina)
Exemplo de peças: turbo maior, intercooler, tubo de descarga, gatos de corrida, bomba de combustível, injetores, válvulas de admissão e escape, molas, sensor MAF ou MAP maior, embreagem de corrida…

Ajuste de pré-ajuste personalizado (ou motor a diesel do estágio 3)
Exemplo de peças: turbo maior, intercooler, tubo de descarga, ace-cats, bomba de combustível, injetores, sensor MAF ou MAP maior, embreagem de corrida e muito mais.

 

 

 

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