Limitatori di coppia

I limitatori di coppia sono funzioni dell'ECU che limitano la potenza del motore in base a varie condizioni. Proteggono la trasmissione, i sistemi di emissione e il motore da eventuali danni, garantendo al contempo un comportamento coerente del veicolo.

Panoramica

I limitatori di coppia multipli funzionano simultaneamente: limitatori dipendenti dagli ingranaggi, dalla temperatura, dai fumi e dalla protezione dei componenti. Il limite più basso vince sempre.

Tipi di limitatori di coppia

• Limitatori dipendenti dalla marcia - coppia inferiore nelle marce basse
• Limitatori di temperatura - refrigerante, olio, aria di aspirazione
• Limitatori di fumo - in base al rapporto aria/carburante
• Protezione dei componenti - frizione, cambio, assali
• Limitatori di quota - densità dell'aria ridotta

Mappe coinvolte

• Coppia massima in funzione della marcia
• Mappe di declassamento della temperatura
• Mappe di correzione dell'altitudine
• Limiti di coppia della trasmissione
• Limiti di coppia transitoria

Sequenza logica

Richiesta di coppia del conducente
         ↓
Applicare il limitatore di marcia
         ↓
Applicare limitatori di temperatura
         ↓
Applicare un limitatore di fumo
         ↓
Applicare limiti di protezione dei componenti
         ↓
Coppia finale consentita

Obiettivi della calibrazione

• Consentire la coppia massima di sicurezza per la costruzione
• Proteggere adeguatamente i componenti aggiornati
• Mantenere la guidabilità in tutte le condizioni

Strategia di calibrazione

• Aumentare i limitatori in proporzione alla capacità effettiva dell'hardware
• Documentate quali sono i limitatori modificati per un riferimento futuro.
• Test in condizioni di immersione termica

Diagnostica

• Limitazione di coppia attiva (può non impostare il DTC)
• Sensazione di potenza ridotta in condizioni specifiche
• Limp mode dal disallineamento del monitoraggio della coppia

Migliori pratiche

• Capire quale limitatore è attivo prima di alzarne altri
• Mantenere un margine di sicurezza per le condizioni reali

Nella pratica di calibrazione

Vengono sovrapposti diversi limiti — per marcia, stato della frizione, temperatura, protezione dei componenti, mercato — e in ogni momento prevale quello più basso. I registri che mostrano un livellamento della coppia erogata al di sotto di quella richiesta indicano quale limitatore è attivo, e il sistema coerente tuning aumenta l’insieme dei limiti in base alle reali capacità dell’hardware, senza mai considerare una singola linea in modo isolato.

Correlati: sui veicoli supportati questo sistema è gestito direttamente dal nostro servizio di disattivazione del torque monitoring. Vedi anche Protezione termica nella base di conoscenza.