MAF Rimozione

MAF removal – Flusso d'aria di massa

La disattivazione MAF non è assolutamente raccomandata in quanto è un sensore molto importante per la regolazione del carburante, ma a volte (normalmente su auto sintonizzate ad alta potenza) la lettura MAF raggiunge il valore massimo e tocca la tensione massima consentita letta dal sensore che effettua la registrazione dei guasti e mod normalmente sicuro .
Con questo modulo è possibile per i clienti semplicemente disconnettere MAF e l'auto funzionerà senza alcuna mod sicura e può ottenere più potenza senza problemi di ulteriori problemi.

Elenco delle auto attualmente coperte dal servizio di rimozione MAF:

 

ALFA ROMEO
BOSCH EDC16C39
BOSCH EDC17C49
BOSCH EDC17C69 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

BMW
BOSCH EDC16C31 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC16CP35 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

CHEVROLET
BOSCH EDC16C39 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI DCM3.7

DACIA
SIEMENS SID305 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

DODGE
BOSCH EDC16U31

ETALON
BOSCH EDC17CV54

FIAT
BOSCH EDC16C39 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8DFHW00P - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW00B - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW00D – actuator plug must be disconnected
MARELLI MJ8F3HW10C - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW10L – actuator plug must be disconnected
MARELLI MJ8F3HW10P - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW1FL – actuator plug must be disconnected
MARELLI MJ8F3HW1FP - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW2FP - il connettore dell'attuatore deve essere scollegato

FORD
BOSCH EDC16C34 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC17C70 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC17_C10 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC17_CP05 – actuator plug must be disconnected
BOSCH EDC17_CP42 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC17_CP65 – actuator plug must be disconnected
BOSCH ME9.0C
PETTO MED17.0.1
MARELLI MJ8DFHW00P - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID208
SIEMENS SID211 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID804
SIEMENS SID807 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

HOLDEN
BOSCH EDC16C39 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH ME9.1

INFINITI
DELPHI CRD3 – actuator plug must be disconnected

KIA
DELPHI DCM3.2AP

LANCIA
BOSCH EDC16C39
MARELLI MJ8DFHW00Y – actuator plug must be disconnected
MARELLI MJ8F3HW1FL – actuator plug must be disconnected

ROVER TERRA
BOSCH EDC17_CP11 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC17_CP42 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC17_CP55 – actuator plug must be disconnected

MERCEDES
BOSCH EDC16C31 - lettura completa richiesta
BOSCH EDC16C32 – full read required
BOSCH EDC16CP31 – full read required
BOSCH EDC16CP36 – full read required
BOSCH EDC17CP57 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH ME2.0 – actuator plug must be disconnected
DELPHI CRD2.10 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI CRD2.15 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI CRD2.16 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI CRD2.20 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI CRD2.30 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI CRD2.35 - il connettore dell'attuatore deve essere scollegato
DELPHI CRD2.36 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI CRD2.61 - il connettore dell'attuatore deve essere scollegato
DELPHI CRD2.62 - il connettore dell'attuatore deve essere scollegato
DELPHI CRD3.10
DELPHI CRD3.1R - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI CRD3.20
DELPHI CRD3.2R - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
DELPHI CRD3.30
DELPHI CRD3.40
DELPHI CRD3.60
DELPHI CRD3.7A
DELPHI CRD3.E1
DELPHI CRD3P.A0
DELPHI CRD3P.B0
DELPHI CRD3P.C0
DELPHI CRD3P.D1
DELPHI CRD3P.G0
EDC15C0
EDC15C6 – actuator plug must be disconnected

MINI
BOSCH EDC17_C41 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

MITSUBISHI
BOSCH EDC16U31

NISSAN
SIEMENS SID301 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID303 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID305 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID310 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

OPEL
BOSCH EDC15M
DENSO
MARELLI MJ8F3HW2FP - il connettore dell'attuatore deve essere scollegato
MARELLI MJD6F3 – actuator plug must be disconnected

PSA (CITROEN/PEUGEOT/DS)
BOSCH EDC16C34 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8DFHW00P - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW00B - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW10C - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW10P - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID801 – actuator plug must be disconnected
SIEMENS SID806 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

RENAULT
BOSCH EDC15C3 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC17_C42
DELPHI DDCR - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID305 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID310 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

SSANGYONG
DELPHI DCM3.7 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

SUZUKI
MARELLI MJ8DFHW00P - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
MARELLI MJ8F3HW00B - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
SIEMENS SID801A - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

VAG (VW/AUDI/SKODA/SEAT/CUPRA)
BOSCH EDC15P
BOSCH EDC15V
BOSCH EDC15VM
BOSCH EDC16C4
BOSCH EDC16CP34 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata
BOSCH EDC16U1
BOSCH EDC16U31
BOSCH EDC16U34
BOSCH EDC17_C46
BOSCH EDC17_CP14
BOSCH MD1_CP004
BOSCH MD1_CP014
SIEMENS PCR2.1 – actuator plug must be disconnected
SIEMENS PPD1.1 – actuator plug must be disconnected
SIEMENS PPD1.2 - la spina dell'attuatore deve essere scollegata

VAUXHALL
MARELLI MJ8F3HW2FP- *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!

 

 

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