MAF removal – Flusso d'aria di massa
La disattivazione MAF non è assolutamente raccomandata in quanto è un sensore molto importante per la regolazione del carburante, ma a volte (normalmente su auto sintonizzate ad alta potenza) la lettura MAF raggiunge il valore massimo e tocca la tensione massima consentita letta dal sensore che effettua la registrazione dei guasti e mod normalmente sicuro .
Con questo modulo è possibile per i clienti semplicemente disconnettere MAF e l'auto funzionerà senza alcuna mod sicura e può ottenere più potenza senza problemi di ulteriori problemi.
Elenco delle auto attualmente coperte dal servizio di rimozione MAF:
Alfa Romeo
- BOSCH EDC16C39.
- BOSCH EDC17C49
- BOSCH EDC17_C69 - IL MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
BMW
- BOSCH EDC16C31. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- BOSCH EDC16CP35 - IL MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
Chevrolet
- BOSCH EDC16C39 - IL MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- DELPHI DCM3.7
Dacia
- SIEMENS SID305. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
Dodge
- BOSCH EDC16U31
Fiat
- BOSCH EDC16C39. IL MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- MARELLI MJ8F - LA MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATA.
Ford
- BOSCH EDC16C34. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- BOSCH EDC17_C10 – LA SPINA DELL'ATTUATORE *IMPORTANTE* DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH EDC17C70 – LA SPINA DELL'ATTUATORE *IMPORTANTE* DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH EDC17_CP05 – LA SPINA DELL'ATTUATORE *IMPORTANTE* DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH EDC17_CP42 – LA SPINA DELL'ATTUATORE *IMPORTANTE* DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH EDC17_CP65 – LA SPINA DELL'ATTUATORE *IMPORTANTE* DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH ME9.0C
- PETTO MED17.0.1
- SIEMENS SID208
- SIEMENS SID211 - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- SIEMENS SID804
- SIEMENS SID807 – *IMPORTANTE* SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
Etalon
- BOSCH EDC17CV54
Holden
- BOSCH ME9.1
Infiniti
- DELPHI CRD3. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
Kia
- DELPHI DCM3.2
Lancia
- BOSCH EDC16C39
- MARELLI MJ8D - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
Land Rover
- BOSCH EDC17_CP11 - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH EDC17_CP42 – LA SPINA DELL'ATTUATORE *IMPORTANTE* DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH EDC17_CP55 - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
Mercedes
- EDC15C0
- EDC15C6 – *IMPORTANTE* SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH EDC16C31
- BOSCH EDC16C32
- BOSCH EDC16CP31
- BOSCH EDC16CP36
- BOSCH EDC17CP57 - *IMPORTANTE* LA MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATA.
- BOSCH ME2.0 - IL MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- DELPHI CRD2 - *IMPORTANTE* LA MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATA.
- DELPHI CRD3. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
Mini
- BOSCH EDC17_C41. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
Mitsubishi
- BOSCH EDC16U31
Nissan
- SIEMENS SID301. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- IL MAF SIEMENS SID303 DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- SIEMENS SID305. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
Opel
- BOSCH EDC15M
- MARELLI MJD6F3 - IL MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
PSA (CITROËN/PEUGEOT/DS)
- BOSCH EDC16C34 - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- SIEMENS SID801 - IL MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- SIEMENS SID806. IL MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
Renault
- BOSCH EDC15C3. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- DELPHI DDCR
- SIEMENS SID305. MAF DEVE ESSERE SCOLLEGATO.
- SIEMENS SID310 - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
Ssang Yong
- DELPHI DCM3.7 - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
Suzuki
- SIEMENS SID801A - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT, CUPRA)
- BOSCH EDC15P
- BOSCH EDC15V
- BOSCH EDC15VM
- BOSCH EDC16C4
- BOSCH EDC16CP34. LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- BOSCH EDC16U1
- BOSCH EDC16U31
- BOSCH EDC16U34
- BOSCH EDC17_CP14
- BOSCH MD1_CP004
- BOSCH MD1_CP014
- SIEMENS PCR2.1 – LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
- SIEMENS PPD1.1 - *IMPORTANTE* LA SPINA DELL'ATTUATORE DEVE ESSERE SCOLLEGATA!
*** Questo elenco non può essere aggiornato perché aggiungiamo nuove centraline ogni giorno. Se sei interessato a Ecu non in elenco, chatta o scrivi al nostro supporto.