Calibração do sensor de impulso - Linearização profissional do sensor MAP

Calibração do sensor de impulso é um serviço profissional de ECU que redimensiona ou lineariza a pressão absoluta do coletor (MAP) ou o sensor boost quando uma unidade de faixa mais alta é instalada.
No ajuste de desempenho, a substituição do sensor boost padrão geralmente é necessária quando os níveis de boost excedem os limites de fábrica.
Com Calibração do sensor de impulso pelo TuningBot, todos os mapas necessários são atualizados para uma leitura perfeita da pressão, segurança e controle preciso do boost.

Por que a calibração do sensor boost é importante

Cada ECU converte o sinal de tensão do sensor boost ou MAP em pressão usando uma tabela de linearização.
Ao mudar para um sensor de faixa mais alta (por exemplo, de 2,5 bar para 4 bar), a ECU deve ser recalibrada para interpretar a nova escala.
Sem Calibração do sensor boost, Se a ECU não ler o boost, isso resultará em DTCs, erros de cálculo de carga ou mode.
Essa calibração garante um controle boost confiável e um gerenciamento preciso de ar-combustível em qualquer condição operacional.

Como funciona a calibração do sensor boost

A calibração atualiza várias tabelas importantes da ECU, incluindo:

• Curvas de conversão de tensão em pressão (tabela de características do sensor).
• Fatores de escala de torque e carga model.
• Meta de controle de impulso e limites de segurança.
• Verificações de plausibilidade para alcance e desempenho.

Depois de aplicar o Calibração do sensor de impulso a ECU interpreta a pressão do boost corretamente, garantindo o abastecimento preciso de combustível e o fornecimento de torque.
Saiba mais sobre os sensores MAP em Wikipédia.

Quando é necessária a calibração do sensor boost

• Depois de instalar um sensor MAP/boost de 3, 4 ou 5 bar para o ajuste do Estágio 2-3.
• Quando o sensor OEM satura em boost alto (limite de tensão atingido).
• Durante as atualizações do turbo ou do superalimentador que exigem uma faixa mais ampla do boost.
• Ao converter para o cálculo de carga de densidade de velocidade (somente MAP).

Benefícios da calibração do sensor de impulso

- Evita o mode mole causado por erros de alcance do sensor.
- Mantém dados precisos do boost e proteções de segurança do OEM.
- Permite a operação segura em alvos boost mais altos.
- Melhora o abastecimento de combustível e a precisão do torque.
- Verificado por meio de testes de bancada e dinamômetro.

Referência interna: Para saber como lidar com o DTC relacionado aos sensores MAP, consulte nosso Remoção de DTC serviço.

Observações importantes

O sensor deve ser instalado e conectado corretamente antes de piscar.
Certifique-se de que a fiação de alimentação, aterramento e sinal esteja de acordo com a folha de especificações do sensor.
Calibração do sensor de impulso não oferece proteções bypass ECU; o turbo, o intercooler e o abastecimento de combustível devem suportar o objetivo boost com segurança.
Sempre verifique os registros após a intermitência para confirmar a escala de pressão correta.