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Ajuste e remapeamento de ECU

Ao fabricar veículos para vários mercados diferentes, os fabricantes de automóveis enfrentam uma série de restrições com base nos diferentes climas da região, nos regulamentos de emissões e na qualidade do combustível. Como resultado, os ajustes são relativamente padronizados, inibindo o verdadeiro potencial do seu carro.

O remapeamento permite que nossa equipe ganhe potência e torque com segurança, melhore a dirigibilidade e melhore a economia de combustível para motores a diesel e a gasolina. Graças à vasta experiência da nossa equipe em sintonia de carros e nossa atenção ao mais ínfimo detalhe, nossos remapeados ECU produzem resultados reais que são simplesmente inigualáveis. No Tuningbot, você pode esperar um ajuste personalizado para as especificações do seu carro - dando mais potência ou maximizando a economia de combustível.

Eco Tuning

Quer economizar dinheiro com o aumento dos preços dos combustíveis? Nosso serviço de mapeamento Eco Tuning é para você!

Com up 20% de melhoria na economia de combustível, um remapeamento de economia você vai economizar dinheiro toda vez que você dirige. Se você cobrir grandes distâncias em seu veículo, um remapeamento econômico pagará por si mesmo antes que você perceba.
Você também notará uma pequena melhora na potência e no torque.

Estágio 1
Este é um incremento de afinação padrão, onde você notará notável ganho de potência (cerca de 20% de torque e potência no motor turbo, 10% em não turbo)

Se você não tem certeza, este é o nível de potência correto!

Vmax, Tm off a pedido sem troca extra

Ajuste Premium
(estágio 2)
Um remapeamento de desempenho libera todo o potencial do seu motor com BHP e ganhos de torque de até 35% no motor turbo. Todas as nossas melhorias são feitas dentro de limites seguros e nunca além delas. Um bom remapeamento respeitará o limite de cada motor, melhorando a economia de combustível como resultado do torque aprimorado para melhor desempenho fora de estrada e potência de tração.

Para todos os tipos de motores a diesel e gasolina.

Vmax, Dpf off e Tm off a pedido sem custo extra

Ajuste Premium (personalizadas)
O mesmo que Premium, mas para motor modificado ou supercarros. Neste caso, precisamos de sensores para fornecer calibração precisa.

Para todos os tipos de motores a diesel e gasolina.

Este tipo de mapa destina-se apenas a usuários experientes

Todos os mods possíveis sem custo extra (vmax, tmoff, dpf off, swirl, cat ect etc)

O que você pode esperar após o ajuste? Até 35% mais potência e binário, economia de combustível até 20% melhor, uma experiência de condução mais suave, melhor resposta do acelerador, melhor aceleração / ultrapassagem mais segura, menor emissão de carbono, mais binário para rebocar um reboque ou caravana

O MÉTODO DE TUNINGBOT

A operação do motor de combustão interna depende de três fatores principais: a quantidade de combustível, a quantidade de oxigênio e o tempo de ignição. Estes três precisam trabalhar juntos e se complementarem para que o motor funcione como deveria e sua cooperação seja controlada pelo sistema eletrônico de gerenciamento do motor. Ele ajusta cada um desses fatores para complementá-los e também configura vários filtros e limitadores para obter as informações corretas e garantir segurança e confiabilidade. O que fazemos com o seu motor é melhorar o processo de combustão e, assim, tornar o motor mais eficiente. Todas as modificações que realizamos são baseadas em medições em tempo real, cálculos meticulosos e numerosos testes e registro de dados, o que significa que não adivinhamos nada ou apostamos, aumentando os valores da pressão do turbo, ou injeção. Ao realizar modificações, seguimos a arquitetura OEM (Original Equipment Manufacturer) e mantemos o mesmo nível de qualidade e confiabilidade, garantindo melhor desempenho. Após as modificações de afinação do Tuningbot, seu motor terá mais potência e mais torque, e você perceberá isso assim que sair de nossa oficina. A maior quantidade de torque resulta em uma eficiência notavelmente mais alta e uma condução mais suave em condições cotidianas.

Relação ar / combustível / lambda

A relação correta na mistura de ar e combustível é sempre medida antes do ajuste. Depois disso, modificamos os valores e realizamos medições adicionais com nosso equipamento de registro de dados para garantir que as proporções de ar e combustível sejam perfeitas. Um valor lambda divergente proveniente de um problema mecânico em um carro particular, ou um erro no remapeamento em si pode ter conseqüências desastrosas.

Temperatura do ar de admissão

Durante o registro de dados, medimos a temperatura de entrada de ar. Essa é uma das formas de verificar se nossa modificação é segura para o seu mecanismo. Alguns clientes tiveram até mesmo filtros de ar de entrada de pós-venda de alto desempenho instalados no lugar errado, alimentando assim o motor com o ar mais quente do que deveria e causando quedas dramáticas de desempenho e temperaturas perigosas e excessivamente altas dentro do motor.

Temperaturas do óleo / combustível / refrigerante

Ter essas temperaturas em seus níveis ideais é outro sinal de que nossas modificações são seguras para o seu carro. É por isso que eles são medidos durante o registro de dados.

Otimizando o tempo de ignição para motores a gasolina

Ao sintonizar motores a gasolina, além de aumentar a pressão e a injeção do turbo, também ajustamos a ignição avançando-a ou retardando-a, conforme necessário. As mudanças que fazemos durante o ajuste afetam consideravelmente a combustão e isso exige um ajuste no tempo de ignição. Os resultados do tempo de ignição adequado são uma combustão mais eficiente e mais potência e torque. Essa otimização também beneficia o sistema de exaustão e o turbocompressor e controla as explosões no interior do motor. A combustão ineficiente é a principal causa de danos ao motor nos motores a gasolina. É por isso que nos certificamos de modificar o tempo de ignição e torná-lo perfeito, verificando a operação do motor várias vezes durante os nossos registros de dados.

Alguns sintonizadores apostam adicionando uma certa porcentagem de pressão de reforço e combustível sem ajustá-los, ou testando completamente antes e depois de sintonizar, ou simplesmente compram softwares prontos na internet, mas isso está longe de ser recomendado. É da maior importância saber como o motor funciona e que tipo de configuração os caminhos de combustível, ar e ignição têm. Muitos clientes acham que, se perceberem o aumento de energia após o ajuste, é um trabalho bem feito. No entanto, simplesmente ter mais potência não significa que seu motor seja ajustado de forma otimizada. Na maioria dos casos, isso resultará em ajustes que são completamente ilógicos quando comparados com a configuração do OEM, geralmente ineficientes e, às vezes, até mesmo prejudiciais ao mecanismo. Para evitar tudo isso, realizamos o registro de dados. O registro de dados é realizado durante as modificações do software e inclui a medição da relação ar / combustível, valores do turbo, ignição e várias temperaturas, e é praticamente insubstituível se você deseja um carro seguro e confiável após o ajuste.

Turbo

O aumento solicitado e realmente entregue pode variar, por isso, asseguramo-nos de que o mediremos para obter as informações corretas. Depois disso, executamos a modificação e verificamos se a operação real é como deveria ser. Todos os sistemas turbo estão sujeitos a desgaste, o que pode alterar o seu desempenho, pelo que não deve de forma alguma ser ajustado sem ter todas as informações sobre esse carro em particular. Muitos sintonizadores muitas vezes aumentam a pressão de alimentação para níveis desnecessariamente altos, especialmente em motores a diesel, e isso inevitavelmente leva a um desgaste maior e um mau funcionamento prematuro.

Temperatura do Gás de Escape

Além de medir a temperatura do ar, também medimos a temperatura dos gases de escape durante o registro de dados. Um problema mecânico ou um bug na modificação do software pode causar temperaturas excessivas que podem causar danos aos sistemas de turbo e de escape. É por isso que controlar esses valores antes e depois do giro é da maior importância.

Otimizando o tempo de injeção para motores a diesel

Além de aumentar o período de injeção, também é importante otimizar o tempo de injeção. Ajustar o momento exato em que a ignição começa e torná-la perfeita é muito importante para garantir a melhor onda de combustão possível e o melhor pico de torque possível. Isso resulta em um processo de combustão mais eficiente e um aumento no torque e na potência. Essa otimização também beneficia o sistema de exaustão, o DPF e o turbocompressor e também otimiza a ignição. Nós sempre nos certificamos de fornecer as configurações ideais.

Efeitos de afinação notáveis

Sempre verificamos se os efeitos de nosso ajuste são tão perceptíveis quanto seguros. Isso pode soar estranho, mas geralmente é o caso de alguns sintonizadores que o ajuste é feito com o WOT (aceleração máxima - 100% do acelerador). No entanto, a grande maioria do tempo de condução não está a todo vapor, o que significa que você não perceberá os benefícios do ajuste na maior parte do tempo. É por isso que temos certeza de que você sente o poder adicional mesmo em posições de aceleração mais baixas. O efeito “wow” é muito maior com o nosso ajuste.

Lembrar: Todas as nossas melhorias são feitas dentro de limites seguros e nunca além delas. Um bom remapeamento respeitará os limites de cada motor.

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