Eliminación de MAF – Flujo de aire másico
La desactivación de MAF no se recomienda de ninguna manera, ya que es un sensor muy importante para la regulación del combustible, pero a veces (normalmente en automóviles sintonizados de alta potencia) la lectura de MAF alcanza el valor máximo y toca el voltaje máximo permitido leído por el sensor al registrar el fallo y el modo normalmente seguro .
Con este módulo, es posible que los clientes simplemente desconecten el MAF y el automóvil funcionará sin ningún mod seguro y pueda lograr más potencia sin preocuparse de tener problemas adicionales.
Lista de automóviles cubiertos actualmente por el servicio de eliminación de MAF:
Alfa Romeo
- BOSCH EDC16C39.
- BOSCH EDC17C49
- BOSCH EDC17_C69 – MAF MUST BE DISCONNECTED.
BMW
- BOSCH EDC16C31. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
- BOSCH EDC16CP35 – MAF MUST BE DISCONNECTED.
Chevrolet
- BOSCH EDC16C39 – MAF MUST BE DISCONNECTED.
- DELPHI DCM3.7
Dacia
- SIEMENS SID305. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
Esquivar
- BOSCH EDC16U31
Fíat
- BOSCH EDC16C39. LA MAF DEBE SER DESCONECTADA.
- MARELLI MJ8F - EL MAF DEBE SER DESCONECTADO.
Ford
- BOSCH EDC16C34. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
- BOSCH EDC17_C10 – *IMPORTANTE* ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- BOSCH EDC17C70 – *IMPORTANTE* ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- BOSCH EDC17_CP05 – *IMPORTANTE* ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- BOSCH EDC17_CP42 – *IMPORTANTE* ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- BOSCH EDC17_CP65 – *IMPORTANTE* ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- BOSCH ME9.0C
- BOSCH MED17.0.1
- SIEMENS SID208
- SIEMENS SID211 – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
- SIEMENS SID804
- SIEMENS SID807 – *IMPORTANTE* EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
Etalon
- BOSCH EDC17CV54
Holden
- BOSCH ME9.1
Infiniti
- DELPHI CRD3. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
Kia
- DELPHI DCM3.2
Lancia
- BOSCH EDC16C39
- MARELLI MJ8D – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
Land Rover
- BOSCH EDC17_CP11 – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
- BOSCH EDC17_CP42 – *IMPORTANTE* ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- BOSCH EDC17_CP55 – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
Mercedes
- EDC15C0
- EDC15C6 – *IMPORTANTE* EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- BOSCH EDC16C31
- BOSCH EDC16C32
- BOSCH EDC16CP31
- BOSCH EDC16CP36
- BOSCH EDC17CP57 - *IMPORTANTE* EL MAF DEBE ESTAR DESCONECTADO.
- BOSCH ME2.0 – MAF MUST BE DISCONNECTED.
- DELPHI CRD2 - *IMPORTANTE* EL MAF DEBE ESTAR DESCONECTADO.
- DELPHI CRD3. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
Mini
- BOSCH EDC17_C41. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
Mitsubishi
- BOSCH EDC16U31
Nissan
- SIEMENS SID301. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
- SIEMENS SID303 MAF MUST BE DISCONNECTED.
- SIEMENS SID305. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
Opel
- BOSCH EDC15M
- MARELLI MJD6F3 – MAF MUST BE DISCONNECTED.
PSA (CITROËN/PEUGEOT/DS)
- BOSCH EDC16C34 – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
- SIEMENS SID801 - EL MAF DEBE SER DESCONECTADO.
- SIEMENS SID806. EL MAF DEBE SER DESCONECTADO.
Renault
- BOSCH EDC15C3. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
- DELPHI DDCR
- SIEMENS SID305. MAF DEBE SER DESCONECTADO.
- SIEMENS SID310 – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
Ssang Yong
- DELPHI DCM3.7 – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
Suzuki
- SIEMENS SID801A – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT, CUPRA)
- BOSCH EDC15P
- BOSCH EDC15V
- BOSCH EDC15VM
- BOSCH EDC16C4
- BOSCH EDC16CP34. ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- BOSCH EDC16U1
- BOSCH EDC16U31
- BOSCH EDC16U34
- BOSCH EDC17_CP14
- BOSCH MD1_CP004
- BOSCH MD1_CP014
- SIEMENS PCR2.1 – ¡EL ENCHUFE DEL ACTUADOR DEBE SER DESCONECTADO!
- SIEMENS PPD1.1 – *IMPORTANT* ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED!
*** Esta lista no se pudo actualizar porque agregamos nuevas ECU todos los días. Si está interesado en Ecu no listado, chatee o escriba a nuestro soporte.