Калибровка готовности - мониторы OBD-II и флажки технического осмотра/обслуживания

Калибровка готовности это служба TuningBot, которая обеспечивает правильную обработку и завершение Мониторы готовности OBD-II (Флаги осмотра/обслуживания).
В автомобиле, соответствующем стандарту OBD-II, коды готовности представлены 8 (или более) битами, каждый из которых соответствует определенной подсистеме, связанной с выбросами.
Когда все биты показывают “Пройдено”, Это означает, что все бортовые диагностические тесты успешно завершены и никакие активные неисправности не препятствуют установлению готовности.

Что такое мониторы готовности

Мониторы готовности - это автоматические самотестирования, которые ЭБУ проводит при определенных условиях скорости, нагрузки, температуры и уровня топлива.
Каждый монитор отслеживает определенную подсистему - например Эффективность catalyst, кислородные датчики, Обнаружение утечки EVAP, Поток EGR, или впрыск вторичного воздуха.
Как только монитор завершает проверку без срабатывания DTC, его бит меняется с Не готов на Готовые.
Некоторые мониторы непрерывный (например, осечка, топливная система), в то время как другие Непрерывный и требуют определенных условий движения или циклов работы.

Когда полезно использовать калибровку готовности

• После тюнинга ЭБУ или аппаратных 1TP41Типологических изменений, которые могут изменить логику работы монитора (downpipe, декатировка, удаление EGR, обновление датчиков).
• Когда остаются биты готовности Не готов даже если отсутствуют DTC и были выполнены надлежащие циклы движения.
• Восстановление или выравнивание условий включения после частичной деактивации монитора или несоответствия кодов.
• Чтобы сократить время и количество циклов, необходимых для успешного завершения работы мониторов.

Что включает в себя услуга

• Обзор и исправление благоприятные условия для всех не непрерывных мониторов (EVAP, O2, catalyst, EGR, вторичный воздух и т.д.).
• Корректировка пороговые значения и зависимости чтобы обеспечить корректную работу каждого монитора в стандартных условиях.
• Проверка логических связей между смежными тестами (например, O2 против катализатора, EVAP против уровня/температуры топлива).
• Проверка на стенде и динамометрическая проверка с контрольными циклами движения для подтверждения готовности.

Рекомендуемая процедура

1. Начните со стабильного или стокового файла ECU; удалите все коды неисправностей и адаптации.
2. Проверьте правильность работы всех датчиков и исполнительных механизмов, относящихся к системам выхлопа.
3. Вспышка Калибровка готовности файл и выполните полный сброс настроек монитора с помощью диагностического инструмента.
4. Execute рекомендован производителем оборудования цикл привода (температура, скорость, остановки, фазы замедления).
5. Проверьте биты на готовность и подтвердите завершение работ перед техосмотром или проверкой на выбросы.

Юридическое и техническое уведомление

Данная калибровка предназначена для помощи в выравнивании и проверке монитора. Она не должна использоваться для отключения или фальсификации функций, связанных с выбросами, если это запрещено.
Механические неисправности или неработающие системы (например, снятые catalyst или аппаратура EGR) должны быть отремонтированы или вновь включены для достижения законной готовности.
Местные нормы определяют, какие мониторы обязательны для проверки; ответственность за соблюдение этих норм лежит на пользователе.